Rowerzyści w Mitte Overrun: Wypadek z przyczepką -trailer zszokował Berlin!

Rowerzyści w Mitte Overrun: Wypadek z przyczepką -trailer zszokował Berlin!

Holzmarktstraße, 10178 Berlin, Deutschland - Tego dnia, 28 maja 2025 r., W Berlin Mitte miał poważny wypadek drogowy, w którym ranny został ranny. Według berlin.de Incydent miał miejsce około 11:10 rano, gdy 32-letni kierowca semitriler poruszył Alexanderstrasse w kierunku Aleksandra.

Tractor -Trailler zamienił się od prawej skrętu w Holzmarktstraße, a tylna część pojazdu wahała się po lewej stronie. Tutaj przetoczył się po kończynach 33-letniego rowerzystki, który czekał na ścieżce rowerowej obok prawicowej tury. Resilistowie zabrano rowerzystę. Na szczęście nie ma niebezpieczeństwa życia, a miejsce wypadku nie musiało być zamknięte do około 15:40.

Częste ryzyko dla rowerzystów

Incydent rzuca światło na rosnące ryzyko dla rowerzystów, szczególnie na wiejskich drogach. Badanie badań wypadków przeprowadzonych przez ubezpieczycieli (UDV) pokazuje alarmujące liczby: średnio cztery zmarłe i 58 poważnie rannych wśród rowerzystów na niemieckich drogach wiejskich. Wypadki te wzrosły o prawie 30 procent w porównaniu do dziesięciu lat temu. Głównym problemem jest to, że rowerzyści są szczególnie często pomijani.

Najczęstszą przyczyną wypadku są kolizje z samochodami, które odbywają się w 41 procentach. Kierowcy są głównie przyczyną takich wypadków (59 procent). Szczególnie wątpliwe jest, że co trzeci poważny wypadek na kółkach zdarza się bez dalszych uczestników, często z powodu upadków. Ponadto przeprowadzane jest 68 procent ciężkich wypadków kół na skrzyżowaniach, w których znaczącą rolę odgrywa brak środków bezpieczeństwa i zaburzenia wzroku.

Środki bezpieczeństwa i zapobieganie

Zgodnie z ustaleniami UDV eksperci pilnie wymagają stworzenia bezpiecznych przejść i eliminacji przeszkód w wizji przejściowych przypadków. Ograniczenie prędkości w trudnej sytuacji ma również ogromne znaczenie. Zaleca się korzystanie z istniejących tras biznesowych i rozszerzanie ścieżek rowerowych z daleka od ruchu w celu zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów.

Ponadto kompleksowa analiza Federalnego Instytutu dróg (BAST) pokazuje, że jazda na rowerze jest przyjazna dla środowiska i zdrowa, ale pozostaje związana z wysokim ryzykiem. Mężczyźni mają większe ryzyko wypadków, zwłaszcza osoby w wieku powyżej 65 lat są szczególnie zagrożone. Badanie wykazało, że ofiary wypadków alkoholowych mają większe prawdopodobieństwo śmierci i że wielu rowerzystów jest zagrożonych rozrywkami, takimi jak rozmowy telefoniczne lub słuchanie muzyki.

rosnąca liczba wypadków i niezbędne miary

Liczba niezgłoszonych wypadków rowerowych szacuje się na 70 procent, co podkreśla pilność podjęcia środków zapobiegawczych. Tylko ułamek rowerzystów nosił hełm w wypadku, co podkreśla potrzebę dostarczania informacji o środkach bezpieczeństwa. Większość wypadków to wyłączne wypadki i zaleca się opracowanie rozwiązań technicznych w zakresie redukcji obrażeń, takich jak poduszki powietrzne rowerowe.

Oczywiste jest, że zarówno infrastruktura, jak i indywidualne zachowanie rowerzystów muszą zostać zoptymalizowane. Eksperci wzywają do lepszej reprezentacji korzystania z kasku, a także silniejszego monitorowania i sankcjonowania naruszeń ruchu drogowego. Setki rowerzystów umierają rocznie w przypadku wypadków, aw 2023 r. 189 zgonów i 2996 poważnie rannych rowerzystów zostało udokumentowanych. Pilnie wymagane jest przemyślenie.