Velosipēdisti Mitte Overne: Negadījums ar traktoru -trieka šokēja Berlīni!

Velosipēdisti Mitte Overne: Negadījums ar traktoru -trieka šokēja Berlīni!

Holzmarktstraße, 10178 Berlin, Deutschland - Šajā dienā, 2025. gada 28. maijā, Berlīnē-Mitte notika nopietns satiksmes negadījums, kurā tika ievainots velosipēdists. Saskaņā ar berlin.de Incidents notika ap pulksten 11:10, kad 32 gadus vecs autovadītājs, kas semitrailers pārcēlās Aleksanrstrase virzienā uz Aleksandru.

Traktors -trailers pagriezās no labās krāsas pagrieziena Holzmarktstraße, transportlīdzekļa aizmugurējā daļa šūpojas pa kreisi. Šeit viņš apgāzās virs 33 gadus vecā riteņbraucēja ekstremitātēm, kurš gaidīja velosipēdu ceļu blakus labējā pagrieziena pagriezienam. Pēc tam velosipēdistu nogādāja slimnīcā glābšanas darbinieki. Par laimi, nav briesmu dzīvībai, un negadījuma vieta nebija jāslēdz līdz ap plkst. 15.40.

Bieži riski velosipēdistiem

Incidents atspoguļo pieaugošo risku velosipēdistiem, it īpaši uz lauku ceļiem. Apdrošinātāju (UDV) nelaimes gadījumu izpētes pētījums parāda satraucošu skaitu: Vidēji Vācijas lauku ceļos ir četri mirušie un 58 nopietni ievainoti velosipēdistiem. Šie negadījumi pieauga par gandrīz 30 procentiem, salīdzinot ar pirms desmit gadiem. Galvenā problēma ir tā, ka velosipēdisti īpaši bieži tiek ignorēti.

Visbiežākais negadījuma iemesls ir sadursmes ar automašīnām, kas notiek 41 procentos gadījumu. Autovadītāji galvenokārt ir šādu negadījumu cēlonis (59 procenti). Īpaši apšaubāmi ir tas, ka katrs trešais nopietnais riteņu negadījums notiek bez turpmākiem dalībniekiem, bieži kritienu dēļ. Turklāt tiek veikti 68 procenti smagu riteņu negadījumu, kas saistīti ar krustojumiem, kur ievērojama loma ir drošības pasākumu un redzes traucējumu trūkumam.

Drošības pasākumi un profilakse

Saskaņā ar UDV secinājumiem eksperti steidzami pieprasa drošu pāreju radīšanu un šķēršļu novēršanu uz negadījumu šķērsošanu. Liela nozīme ir arī grūti redzama ātruma ierobežojumam. Lai palielinātu velosipēdistu drošību, ieteicams izmantot esošos biznesa maršrutus un paplašināt velosipēdu ceļus tālu no satiksmes.

Turklāt visaptveroša Federālā ceļu institūta (BAST) analīze liecina, ka riteņbraukšana ir videi draudzīga un veselīga, taču tā joprojām ir saistīta ar lieliem riskiem. Vīriešiem ir lielāks nelaimes gadījumu risks, jo īpaši cilvēki, kas vecāki par 65 gadiem, ir īpaši pakļauti riskam. Pētījums atklāja, ka alkoholizētiem negadījumu upuriem ir lielāka nāves varbūtība un ka daudziem velosipēdistiem draud uzmanības novēršana, piemēram, tālruņa zvani vai mūzikas klausīšanās.

Pieaugošs negadījumu skaits un nepieciešamie pasākumi

Tiek lēsts, ka nepaziņotu velosipēdu nelaimes gadījumu skaits ir 70 procenti, kas uzsver steidzamību veikt profilaktiskus pasākumus. Tikai daļa no velosipēdistu negadījumā nēsāja ķiveri, kas uzsver nepieciešamību sniegt informāciju par drošības pasākumiem. Lielākā daļa negadījumu ir vienīgi nelaimes gadījumi, un ieteicams izstrādāt tehniskus risinājumus traumu samazināšanai, piemēram, velosipēdu gaisa spilveniem.

Ir skaidrs, ka ir jāoptimizē gan infrastruktūra, gan individuālā uzvedība. Eksperti aicina labāk atspoguļot ķiveres izmantošanu, kā arī spēcīgāku satiksmes noteikumu uzraudzību un sankciju. Simtiem velosipēdistu katru gadu mirst negadījumu gadījumā, un 2023. gadā tika dokumentēti 189 nāves gadījumi un 2 996 nopietni ievainoti velosipēdisti. Steidzami nepieciešama pārdomāšana.