Mitte jalgratturid on ületatud: õnnetus traktoriga -traileriga šokeeris Berliini!

Mitte jalgratturid on ületatud: õnnetus traktoriga -traileriga šokeeris Berliini!

Holzmarktstraße, 10178 Berlin, Deutschland - Sel päeval, 28. mail 2025, toimus Berliin-Mitte'is tõsine liiklusõnnetus, kus jalgrattur sai vigastada. Vastavalt Berlin.de Juhtum leidis aset umbes kell 11:10, kui 32-aastane semitraileri sõitja Alexanders.

Traktor -trailer pöördus paremast pöördest Holzmartstraße'ks, sõiduki tagumine osa kiikub vasakule. Siin veeres ta üle 33-aastase jalgratturi jäsemed, kes ootasid parempoolse pöörde kõrval rattateed. Seejärel viisid päästetöötajad jalgratturi haiglasse. Õnneks pole elule ohtu ja õnnetuse sündmuskoht ei pidanud sulgema umbes kella 15.40 paiku.

jalgratturite sagedased riskid

Juhtum heidab valgust jalgratturite kasvavatele riskidele, eriti maateedel. Kindlustusandjate (UDV) õnnetuste uuringute uuring näitab murettekitavat numbrit: Saksamaa maateedel on jalgratturite seas keskmiselt neli surnut ja 58 tõsiselt vigastatud. Need õnnetused tõusid kümme aastat tagasi võrreldes peaaegu 30 protsenti. Peamine probleem on see, et jalgratturid jäetakse eriti sageli tähelepanuta.

Õnnetuse kõige tavalisem põhjus on põrkub autodega, mis juhtuvad 41 protsendil juhtudest. Autojuhid on enamasti selliste õnnetuste põhjustajaks (59 protsenti). On eriti küsitav, et iga kolmas tõsine rattaõnnetus juhtub ilma täiendavate osalejateta, sageli kukkumiste tõttu. Lisaks viiakse läbi 68 protsenti ristmike raskuste õnnetustest, kus olulist rolli mängivad ohutusmeetmete ja nägemispuude puudumine.

turvameetmed ja ennetamine

UDV järelduste kohaselt nõuavad eksperdid tungivalt turvaliste üleminekute loomist ja õnnetuste ületamise nägemise takistuste kaotamist. Kiirusepiirang on ka raskesti nähtav. Jalgratturite ohutuse suurendamiseks on soovitatav kasutada olemasolevaid äriteenuseid ja laiendada liiklusest kaugel.

Lisaks näitab föderaalse teede instituudi (BAST) põhjalik analüüs, et jalgrattasõit on keskkonnasõbralik ja terve, kuid on endiselt seotud kõrge riskiga. Meestel on suurem õnnetuste oht, eriti üle 65 -aastased inimesed on eriti ohus. Uuringust selgus, et alkoholiga õnnetuste ohvritel on suurem surma tõenäosus ja paljudel jalgratturitel on ohtu häirimise, näiteks telefonikõnede või muusika kuulamise tõttu.

õnnetuste arv ja vajalikud meetmed

Rattatuõnnetuste teatisteta õnnetuste arv on hinnanguliselt 70 protsenti, mis rõhutab kiireloomulisust ennetavate meetmete võtmiseks. Ainult murdosa jalgratturitest kandis õnnetuses kiivrit, mis rõhutab vajadust pakkuda teavet ohutuse ettevaatusabinõude kohta. Enamik õnnetusi on ainus õnnetused ja vigastuste vähendamiseks on soovitatav välja töötada tehnilised lahendused, näiteks jalgratta turvapadjad.

On selge, et nii infrastruktuuri kui ka jalgratturite individuaalset käitumist tuleb optimeerida. Eksperdid nõuavad kiivri kasutamise paremat esindamist, samuti liiklusrikkumiste tugevamat jälgimist ja karistamist. Aastas sureb sajad jalgratturid õnnetuste korral ja dokumenteeriti 2023. aastal 189 ja dokumenteeriti surmajuhtumeid ja 2 996 raskelt vigastatud jalgratturit. Kiiresti on vaja ümber mõelda.