Οι ποδηλάτες στο Mitte Overrun: ατύχημα με τρακτέρ -ρυμουλκούμενο σοκαρισμένο Βερολίνο!

Οι ποδηλάτες στο Mitte Overrun: ατύχημα με τρακτέρ -ρυμουλκούμενο σοκαρισμένο Βερολίνο!

Holzmarktstraße, 10178 Berlin, Deutschland - Αυτή τη μέρα, 28 Μαΐου 2025, υπήρξε ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα στο Βερολίνο-Μίττα, στο οποίο τραυματίστηκε ένας ποδηλάτης. Σύμφωνα με το berlin.de Το περιστατικό συνέβη περίπου στις 11:10 π.μ. όταν ένας οδηγός 32 ετών του Semitrailer μετακόμισε το Alexanderstrassse στην κατεύθυνση του Alexanderpl.

Το τρακτέρ -ρυμουλκούμενο στράφηκε από τη δεξιά στροφή στο Holzmarktstraße, με το πίσω μέρος του οχήματος να ταλαντεύεται προς τα αριστερά. Εδώ γύρισε πάνω από τα άκρα ενός 33χρονου ποδηλάτη, ο οποίος περίμενε το ποδήλατο δίπλα στη δεξιά στροφή. Ο ποδηλάτης μεταφέρθηκε στη συνέχεια σε νοσοκομείο από τους εργαζόμενους διάσωσης. Ευτυχώς, δεν υπάρχει κίνδυνος για τη ζωή και η σκηνή του ατυχήματος δεν έπρεπε να κλείσει μέχρι τις 3:40 μ.μ.

Συχνοί κίνδυνοι για τους ποδηλάτες

Το περιστατικό ρίχνει ένα φως στους αυξανόμενους κινδύνους για τους ποδηλάτες, ειδικά στους επαρχιακούς δρόμους. Μια μελέτη της έρευνας ατυχημάτων από τους ασφαλιστές (UDV) δείχνει ανησυχητικούς αριθμούς: Κατά μέσο όρο υπάρχουν τέσσερις νεκροί και 58 σοβαρά τραυματισμένα μεταξύ των ποδηλατών σε γερμανικούς δρόμους. Αυτά τα ατυχήματα αυξήθηκαν κατά σχεδόν 30 % σε σύγκριση με πριν από δέκα χρόνια. Ένα κύριο πρόβλημα είναι ότι οι ποδηλάτες παραβλέπονται ιδιαίτερα συχνά.

Η πιο συνηθισμένη αιτία του ατυχήματος είναι συγκρούσεις με αυτοκίνητα που συμβαίνουν στο 41 % των περιπτώσεων. Οι οδηγοί είναι ως επί το πλείστον η αιτία τέτοιων ατυχημάτων (59 %). Είναι ιδιαίτερα αμφισβητήσιμο ότι κάθε τρίτο σοβαρό ατύχημα του τροχού συμβαίνει χωρίς περαιτέρω συμμετέχοντες, συχνά λόγω πτώσεων. Επιπλέον, πραγματοποιούνται το 68 % των σοβαρών ατυχημάτων των τροχών στις διασταυρώσεις, όπου η έλλειψη μέτρων ασφαλείας και οι οπτικές βλάβες διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο.

Μέτρα ασφαλείας και πρόληψη

Σύμφωνα με τα ευρήματα του UDV, οι ειδικοί απαιτούν επειγόντως τη δημιουργία ασφαλών μεταβάσεων και την εξάλειψη των εμποδίων στο όραμα των διαβάσεων ατυχημάτων. Ένα όριο ταχύτητας που είναι δύσκολο να δει κανείς είναι επίσης πολύ σημαντικό. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε τις υπάρχουσες επιχειρηματικές διαδρομές και να επεκτείνουμε τα μονοπάτια ποδηλάτων μακριά από την κυκλοφορία για να αυξηθεί η ασφάλεια των ποδηλάτων.

Επιπλέον, μια ολοκληρωμένη ανάλυση του Ομοσπονδιακού Ινστιτούτου Δρόμων (Bast) δείχνει ότι η ποδηλασία είναι φιλική και υγιής στο περιβάλλον, αλλά παραμένει συνδεδεμένη με υψηλούς κινδύνους. Οι άνδρες έχουν μεγαλύτερο κίνδυνο ατυχημάτων, ειδικά οι άνθρωποι ηλικίας άνω των 65 ετών, διατρέχουν ιδιαίτερα κίνδυνο. Η μελέτη αποκάλυψε ότι τα θύματα αλκοολούχων ατυχημάτων έχουν μεγαλύτερη πιθανότητα θανάτου και ότι πολλοί ποδηλάτες κινδυνεύουν από περισπασμούς όπως τηλεφωνήματα ή ακούγοντας μουσική.

αυξανόμενος αριθμός ατυχημάτων και τα απαραίτητα μέτρα

Ο αριθμός των μη αναφερόμενων ατυχημάτων ποδηλάτων εκτιμάται στο 70 %, γεγονός που υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη να λάβει προληπτικά μέτρα. Μόνο ένα κλάσμα των ποδηλάτων φορούσε κράνος στο ατύχημα, το οποίο δίνει έμφαση στην ανάγκη παροχής πληροφοριών σχετικά με τις προφυλάξεις ασφαλείας. Η πλειονότητα των ατυχημάτων είναι μοναδικά ατυχήματα και συνιστάται να αναπτυχθούν τεχνικές λύσεις για μείωση των τραυματισμών, όπως οι αερόσακοι ποδηλάτων.

Είναι σαφές ότι τόσο η υποδομή όσο και η ατομική συμπεριφορά των ποδηλατών πρέπει να βελτιστοποιηθούν. Οι ειδικοί απαιτούν καλύτερη εκπροσώπηση της χρήσης κράνους καθώς και ισχυρότερη παρακολούθηση και κυρώσεις παραβιάσεων της κυκλοφορίας. Εκατοντάδες ποδηλάτες πεθαίνουν ετησίως σε περίπτωση ατυχημάτων και το 2023 189 θάνατοι και 2.996 τραυματίστηκαν σοβαρά ποδηλάτες. Απαιτείται επειγόντως επανεξέταση.