راكبي الدراجات في Mitte Overrun: حادث مع جرار -صدم برلين!

تحول الجرار -trailer من الدوران الأيمن إلى Holzmarktstraße ، مع وجود الجزء الخلفي من السيارة يتأرجح إلى اليسار. هنا تدحرجت على أطراف راكب الدراجات البالغ من العمر 33 عامًا ، وكان ينتظر على مسار الدراجة بجوار منعطف اليميني. ثم تم نقل الدراج إلى المستشفى من قبل عمال الإنقاذ. لحسن الحظ ، لا يوجد خطر على الحياة ، ولم يكن من الضروري إغلاق مشهد الحادث حتى حوالي الساعة 3:40 مساءً.

المخاطر المتكررة لراكبي الدراجات

يلقي الحادث الضوء على المخاطر المتزايدة لراكبي الدراجات ، وخاصة على الطرق الريفية. أظهرت دراسة لأبحاث الحوادث التي أجراها شركات التأمين (UDV) أعدادًا مثيرة للقلق: في المتوسط ​​، هناك أربعة قتيل و 58 إصابة بجروح خطيرة بين راكبي الدراجات على الطرق الريفية الألمانية. ارتفعت هذه الحوادث بنسبة 30 في المائة تقريبًا مقارنة بعشر سنوات. المشكلة الرئيسية هي أن راكبي الدراجات يتم تجاهله بشكل خاص في كثير من الأحيان.

السبب الأكثر شيوعًا للحادث هو التصادم مع السيارات التي تحدث في 41 في المائة من الحالات. السائقين هم في الغالب سبب هذه الحوادث (59 في المئة). من المشكوك فيه بشكل خاص أن كل حادث ثالث خطير للعجلة يحدث دون المزيد من المشاركين ، وغالبًا ما يكون ذلك بسبب السقوط. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تنفيذ 68 في المائة من حوادث العجلات الشديدة على التقاطعات ، حيث تلعب عدم وجود تدابير السلامة والضعف البصري دورًا مهمًا.

التدابير الأمنية والوقاية منها

وفقًا لنتائج UDV ، يطالب الخبراء بشكل عاجل بإنشاء تحولات آمنة والقضاء على العقبات التي تحول دون معابر الحوادث. الحد الأقصى للسرعة في صعوبة رؤيته له أهمية كبيرة. يوصى باستخدام طرق الأعمال الحالية وتوسيع مسارات الدراجات بعيدًا عن حركة المرور لزيادة سلامة راكبي الدراجات.

بالإضافة إلى ذلك ، يوضح تحليل شامل للمعهد الفيدرالي للطرق (BAST) أن ركوب الدراجات صديقة للبيئة وصحي ، لكنه لا يزال مرتبطًا بالمخاطر العالية. الرجال لديهم خطر أكبر من الحوادث ، وخاصة الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا معرضون للخطر بشكل خاص. كشفت الدراسة أن ضحايا الحوادث المعزومين لديهم احتمال أكبر للوفاة وأن العديد من راكبي الدراجات في خطر من خلال الانحرافات مثل المكالمات الهاتفية أو الاستماع إلى الموسيقى.

عدد متزايد من الحوادث والتدابير اللازمة

يقدر عدد حوادث الدراجات غير المبلغ عنها بنسبة 70 في المائة ، مما يؤكد الإلحاح على اتخاذ تدابير وقائية. لم يرتدي سوى جزء صغير من راكبي الدراجات خوذة في الحادث ، مما يؤكد على الحاجة إلى توفير معلومات حول احتياطات السلامة. غالبية الحوادث هي حوادث وحيدة ، ويوصى بتطوير حلول فنية للحد من الإصابات ، مثل الأكياس الهوائية للدراجات.

من الواضح أن كل من البنية التحتية والسلوك الفردي لراكبي الدراجات يجب تحسينه. يدعو الخبراء إلى تمثيل أفضل لاستخدام الخوذة بالإضافة إلى مراقبة وأقوى معاقبة انتهاكات المرور. يموت مئات راكبي الدراجات سنويًا في حالة الحوادث ، وفي عام 2023 189 تم توثيق 2،996 راكبي الدراجات الذين أصيبوا بجروح خطيرة. إعادة التفكير مطلوب بشكل عاجل.