Uredba o označevanju energije v avtomobilu: izzivi za avtomobilsko trgovino
Uredba o označevanju energije v avtomobilu: izzivi za avtomobilsko trgovino
Včeraj je bila danes objavljena in začela veljati nova uredba o porabi energije avtomobilov (PKW-EnVKV). Ta nova uredba predstavlja avtomobilsko trgovino s športnimi izzivi, saj morajo od zdaj na vseh na novo izdanih etiketah in oglasih izpolnjevati nove predpise. Podjetja ni prehodnega obdobja, da bi pritrdile nove nalepke za energijo in spremenile potrebne spremembe v sistemih.
Nova nalepka energije ne vključuje več samo vrednosti porabe in emisij, ampak tudi informacije o stroških energije v višini 15.000 kilometrov letne kilometrine, znesek davka na motorna vozila in možnih stroškov CO2 v naslednjih desetih letih na 15.000 kilometrov letne kilometrine. Poleg tega so zdaj podani razredi CO2 namesto prejšnjih razredov učinkovitosti.
Izračun možnih stroškov CO2 v desetih letih predstavlja dodaten predal za birokracijo za avtomobilsko industrijo. Čeprav morajo proizvajalci in uvozniki dostaviti vse podatke, ga trgovec ne more čakati in mora, ne glede na to, nove podatke takoj uporabiti. Po podatkih ZDK (Central Association of German Motor Motor Trade) to odpira vrata opozorilnega kluba, da iz njega dobijo dobiček.
Oznake, ki so bile ustvarjene pred 23. februarjem 2024, se lahko uporabljajo na vozilu in kot obvestila do 1. maja 2024. Oglaševalski in elektronski skladiščni mediji še vedno veljajo do 1. avgusta letos.
Ulrich Dilchert, pravni strokovnjak ZDK, opisuje takojšnji prehod na nove predpise kot prevladujoče gospodarstvo. Trdi, da ta sprememba ni bila potrebna, ker je bila sprememba uredbe že načrtovana za leto 2018. Po Dilchertu bi bila možna razumna sprememba v mesecu ali dveh.
Učinki nove regulacije, ki temelji na avtomobilu na Berlinskem prodajalcev avtomobilov in avtomobilski industriji, bi lahko bili na splošno pomembni. Dodatna birokracija in takojšnja prehod na nove predpise bi lahko prinesla tako finančne kot organizacijske izzive za podjetja. Še naprej je treba videti, kako dobro se bodo podjetja lahko prilagodila prehodu in pravočasno uveljavila nove etikete in oglaševalske materiale.
Zgodovinsko gledano se je avtomobilska industrija v Nemčiji večkrat borila z novimi predpisi in predpisi. V zadnjih letih so bili vse bolj sprejeti ukrepi za zmanjšanje emisij CO2 vozil in optimizacijo porabe. Nova uredba PKW-EnVKV je torej del celovitejšega trenda za zmanjšanje emisij in za spodbujanje podnebne mobilnosti.V nadaljevanju boste našli pregled novih zahtev uredbe o CAR-ENVKV:
Informacije o novi etiketi energije:
- vrednosti porabe in emisij
- Stroški energije pri 15.000 kilometrih letne kilometrine
- Znesek davka na motorna vozila
-Sible CO2 stroški v naslednjih desetih letih s 15.000 kilometri letne kilometrine
-Specifikacija razreda CO2 namesto razreda učinkovitosti
Te informacije morajo biti zdaj vidno vidne v prodajalcih avtomobilov in v oglaševanju za vozila.
Vir: Zdk Central Association Nemško trgovino z motornimi vozili E.V./ots