Langhanskiez blir mobil: Pankow inbjuder dig att transportera reform!

Langhanskiez blir mobil: Pankow inbjuder dig att transportera reform!

Den 22 september 2025 inbjuder Pankow District Office människor till en serie deltagandeevenemang för att utveckla ett nytt trafik- och mobilitetskoncept för Langhansstrasse -ombyggnad och utvecklingsområde. Huvudevenemanget kommer att äga rum tisdagen den 23 september 2025, klockan 18:00. i auditoriet för Heinz Brandt School, Langhansstraße 120, 13086 Berlin Pankow. Medborgarna uppmanas att uttrycka sina åsikter och delta i en workshop som kommer att hantera de första resultaten av konceptet.

De följande dagarna kommer ytterligare utnämningar att erbjudas i distriktsbutiken i Jacobsohnstrasse 21 för att se de resultat som redan har utvecklats. Dessa kommer att äga rum onsdagen den 24 september 2025, från 14:00. till 18:00; torsdagen den 25 september 2025, samtidigt; fredag ​​26 september 2025, mellan 10:00 och 13:00; och på lördagen den 27 september 2025, från 10:00 till 14:00 Från 24 september 2025 kommer ett tre veckors online-deltagande också att erbjudas på mein.berlin.de för att möjliggöra ett bredare deltagande av befolkningen.

Konceptets mål och mått

Teamet av experter Hoffmann lättare och grupp Planwerk har utvecklat en mängd olika förslag för åtgärder som fokuserar på att förbättra fottrafiken, cykeltrafik, trafik lugnande, trafiksäkerhet, tillgänglighet samt kvalitet på bostad och grönning. Syftet med konceptet är att förbättra trafiksituationen i Langhans-Kiez och att minska belastningarna från biltrafik. För närvarande konfronteras invånarna med höga brus och luftföroreningar. Det finns också en brist på säker cykling och fottrafikfaciliteter samt bostad och gröna områden.

Langhanskiez ska omarbetas för att främja promenader och cykling i synnerhet och för att öka kvaliteten på vistelsen. Nya grönområden och omvandlingen av Heinersdorfer Straße till en cykel- och klimatgata planeras. Dessa åtgärder är en del av en större plan som också kommer att minska antalet parkeringsplatser för att skapa mer utrymme för fotgängare, cyklister och urbana grönområden. För närvarande äger endast 26% av de 17 100 invånarna sin egen bil, medan cirka 3 000 offentliga parkeringsplatser är tillgängliga.

Transportpolitik i sammanhang

Den senaste strategin för trafikförvaltning är en del av Berlin Senatens pågående ansträngning för att förbättra livskvaliteten och göra staden mer miljövänlig. Det strategiska åtgärdsramsteget, som beslutades 2021, syftar till att bromsa fordonstrafiken och fokusera på att utöka miljönätverket med promenader och cykling, bussar och tåg. Planen är att öka andelen av miljönätverket från 74% till 82% fram till 2030, vilket också inkluderar åtgärder för att införa en nollutsläppszon, i vilken endast fordon med rena motorer får komma in i framtiden.

För att genomföra dessa planer beaktas många trafikstyrningsåtgärder. Detta inkluderar omvandlingen av flera gator till en väggator och blockering av delar av streustasse för biltrafik, särskilt nära daghem och skolor. Ytterligare förbättringar av trafiksäkerheten planeras för nya sebra -korsningar, mellanöar och skyddade hjulremsor.

Dessa engagerade ansträngningar för att omvandla Langhankiez och förbättra trafiksituationen är en del av en bredare vision för hållbar och social rörlighet i Berlin, vilket borde tillgodose invånarnas behov inte bara idag utan också i framtiden.