Kiezblock în Pankow: Disputa pentru politica de trafic împarte vecinii!

Kiezblock în Pankow: Disputa pentru politica de trafic împarte vecinii!

Introducerea blocului de cartier în districtul compozitor din Pankow polarizează rezidenții. În timp ce unii apreciază străzile liniștite și spațiul mai bun pentru biciclete, alții se plâng de declinul clienților din magazine și de accesibilitate redusă cu mașina. Renumitul Fünkostladen Fassgold Berlin și -a închis ușile după 16 ani, deoarece proprietarul indică faptul că eliminarea conducerii auto în calitate de clienți este una dintre principalele cauze. „Oaspeții obișnuiți nu mai pot conduce de la un colț la altul”, se plânge ea. Spre deosebire de aceasta, un rezident și proprietar de afaceri amintește că inflația și pofta de cumpărare scufundată joacă, de asemenea, un rol și apelează la cei responsabili să recunoască problemele reale. Berliner-zeitung.de/mensch-metropole/kiezblock-im-komponistenviertel-tas- Hauptproblem-Berliner-Li.2289351"> Berliner Zeitung a adresat aceste conflicte conflicte

Un alt rezident, Erik Wolle, proprietarul bicicletei pentru biciclete Otto, consideră că cartierul este mai degrabă ca o dezvoltare inevitabilă. El observă că principala problemă este bulevardul Berlin înfundat constant, care reprezintă o conexiune directă la autostradă. În timp ce simte mutarea în zona de trafic, ca fiind avantajoasă, deoarece economisește chirii și se concentrează pe serviciile de reparații, el își exprimă totuși îngrijorările cu privire la structurile neclare de comunicare și introducerea haotică a blocului de cartier. „Ceva trebuia să se schimbe”, spune el pragmatic. În prezent, se efectuează o evaluare cuprinzătoare a măsurilor Kiezblock pentru a determina dacă controalele de trafic fac suficient sau dacă sunt necesare pași suplimentari, ca relatează.

Măsuri de control al traficului

Blocul de cartier în sine nu reduce complet traficul motorizat, ci urmărește obiectivul de a reduce semnificativ prin trafic. Aceasta include măsuri precum reglementările unice și barierele diagonale pentru a preveni trecerea de către mașinile care nu sunt rezidente. Au fost luate considerații speciale pentru a asigura accesibilitatea vehiculelor de urgență și a rezidenților. În districtul Composer, unde peste 6000 de vehicule au fost numărate recent într -o zi pe o stradă laterală, acest lucru este deosebit de relevant - în special într -o zonă care a suferit deja de nenumărate accidente în ultimii doi ani. Districtul intenționează să extindă această inițiativă Kiezblock ca model pentru proiectele viitoare în Pankow și, de asemenea, în alte districte, atât timp cât evaluarea oferă rezultate pozitive.

Berliner Zeitung