Χάος στο Βερολίνο: Η προειδοποιητική απεργία BVG εξασφαλίζει την κατάρρευση της κυκλοφορίας στο A100!

Χάος στο Βερολίνο: Η προειδοποιητική απεργία BVG εξασφαλίζει την κατάρρευση της κυκλοφορίας στο A100!
Blissestraße, 10713 Berlin, Deutschland - Την Τετάρτη το πρωί, 26 Μαρτίου 2025, ξεκίνησε μια ολοκληρωμένη προειδοποιητική απεργία από το Βερολίνο Verkehrsbetriebe (BVG), η οποία ξεκίνησε στις 3 π.μ. και θα συνεχιστεί μέχρι την Παρασκευή στις 3 π.μ. λόγω αυτής της απεργίας, η οποία είναι ήδη το πέμπτο μέσα σε λίγες εβδομάδες, τα μετρό, τα τραμ και τα περισσότερα λεωφορεία BVG επηρεάζονται. Η S-Bahn και η περιφερειακή κυκλοφορία, από την άλλη πλευρά, παραμένουν ανεπηρέαστες. Αυτό οδηγεί σε σημαντικές διαταραχές της κυκλοφορίας, ειδικά στο A100, όπου ο αποκλεισμός της σιδηροδρομικής γέφυρας του δακτυλίου εξασφαλίζει μεγάλες κυκλοφοριακές συμφόρησης στο Pankow και σε άλλες περιοχές.
Επιπλέον, καταγράφηκε ένα ατύχημα στο Wilmersdorf, το οποίο οδήγησε στο αποκλεισμό του Blissestrasse και στην οποία δύο άνθρωποι τραυματίστηκαν ελαφρώς. Θα πρέπει να σημειωθεί θετικά ότι το πέρασμα απαγορεύει στο δυτικό αποτέλεσμα δείχνει τι οδηγεί σε λιγότερη κίνηση στους πλευρικούς δρόμους. Παρ 'όλα αυτά, ο όγκος της κυκλοφορίας στην πόλη παραμένει τεταμένη, ιδίως μέσω ενός εργοταξίου στην διασταύρωση του Bornholmer Straße/Schönhauser Allee/Wisbyer Straße, που συμβάλλει επίσης στις κυκλοφοριακές συμφόρησης.Ιστορικό της απεργίας
Η απεργία ξεκίνησε από τον Ver.di για να επιστήσει την προσοχή στους ανεπαρκείς μισθούς και στη δύσκολη κατάσταση των εργαζομένων. Οι συνδικαλιστές υπογραμμίζουν την υψηλή συμμετοχή στις προειδοποιητικές απεργίες, οι οποίες υπογραμμίζουν την υποστήριξη του εργατικού δυναμικού για τα αιτήματά τους. Οι εργοδότες είχαν 40 ημέρες και έξι γύρους διαπραγματεύσεων για να υποβάλουν μια ομοιόμορφη προσφορά, αλλά οι οικονομικές προσφορές του BVG θεωρούνται ανεπαρκείς, ιδίως ενόψει των αυξανόμενων τιμών. Οι μισθοί BVG πέφτουν στη σύγκριση των δημόσιων συγκοινωνιών της Γερμανίας στο κατώτερο άκρο της κλίμακας και είναι σημαντικά χαμηλότερες σε σύγκριση με άλλα ομοσπονδιακά κράτη.
Η Ένωση προετοιμάζει επί του παρόντος μια προ -ψήφιση σε μέτρα μόνιμης απεργίας που θα διαρκέσουν μέχρι τις 4 Απριλίου. Εάν η τελευταία προσφορά του BVG απορρίπτεται κατά περισσότερο από το 75 % των ψηφοφόρων, θα μπορούσε να ακολουθήσει μια απεργία έρευνας. Ο διαπραγματευτής του Ver.DI, Jeremy Arndt, αναγνωρίζει τη συντόμευση του όρου της σύμβασης για 24 μήνες ως θετικό βήμα, αλλά βλέπει το συνολικό αποτέλεσμα ανεπαρκές. Οι εργαζόμενοι περιμένουν επαρκή αύξηση των μισθών για τρία χρόνια, κατά τη διάρκεια της έλλειψης προσωπικού, ειδικά στην υπηρεσία οδήγησης.
Χρονοδιάγραμμα κατά τη διάρκεια της απεργίας
Παρά την προειδοποιητική απεργία, ορισμένες γραμμές λεωφορείων που λειτουργούν από ιδιωτικές εταιρείες θα συνεχίσουν να οδηγούν. Οι ακόλουθες γραμμές διαύλου χρησιμοποιούνται: 106, 114, 118, 133, 168, 175, 179, 184, 204, 218, 234, 275, 318, 320, 326, 334, 349, 358, 363 και 380. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα ίχνη των λεωφορείων δεν απελευθερώνονται για γενική κυκλοφορία κατά τη διάρκεια της απεργίας.
Η τρέχουσα κατάσταση παρουσιάζει τόσο τους επιβάτες όσο και τις εταιρείες μεταφορών με μεγάλες προκλήσεις. Η ασαφής κατάσταση και το επερχόμενο τέλος του τέλους της ψηφοφορίας θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε περαιτέρω αναταραχή στην κυκλοφορία τις επόμενες ημέρες. Tagesspiegel Ενημέρωση για μια διαιτησία, ωστόσο, οι λεπτομέρειες εξακολουθούν να είναι ανοιχτές. Η περαιτέρω ανάπτυξη παραμένει προς συζήτηση, ενώ οι εργαζόμενοι ελπίζουν να βελτιώσουν τις συνθήκες εργασίας τους.
Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η τρέχουσα κατάσταση στην τοπική μεταφορά του Βερολίνου δεν χαρακτηρίζεται μόνο από την απεργία, αλλά και από τους ανεπαρκείς μισθούς και την έλλειψη προσωπικού. [ver.di] (https://www.verdi.de/themen/nachrichten/+co +f3b4a67e-d426-11ef-93a7-e78918fd4184) υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη των εργαζομένων και τονίζει την ανάγκη για ένα αποτέλεσμα που προκαλεί την αγορές της εξουσίας των εργαζομένων.Details | |
---|---|
Ort | Blissestraße, 10713 Berlin, Deutschland |
Quellen |