GDL与德国铁路之间的集体谈判中的公开冲突点：政治学家施罗德表现出自己的战斗力

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在德国机车领导人（GDL）联盟与德意志·巴恩（DB）之间达成协议之后，政治科学家兼关税专家博士博士，沃尔夫冈·施罗德（Wolfgang Schroeder）就两党之间的公开冲突点发表了评论。施罗德（Schroeder）强调，尽管有关税清洁，但仍然有许多公开问题。 GDL老板克劳斯·韦塞尔斯基（Claus Weselsky）在他的声明中表现出了战斗力，但施罗德（Schroeder）的印象是，韦塞尔斯基（Weselsky）并没有真正相信关税结果。

尽管GDL的DB与35小时的一周相关，但Weselsky希望继续强调，《铁路指南》没有在关税单位法的框架内实施公平的妥协。施罗德说，这将推迟黑彼得铁路指南。

是否可以在不久的将来解决GDL和数据库之间的公开冲突点还有待观察。

近年来，GDL几次与DB参与了集体谈判纠纷。 2014年，火车驾驶员进行了一周的罢工，这导致了铁路交通的重大损害。 GDL要求工资增加，工作时间较短。

在以下内容中，列出了有关Deutsche Bahn和GDL的一些事实：

<表> deutsche bahn gdl 该小组雇用了322,000多名员工。 工会代表约36,000名火车司机和火车服务员。 德意志巴恩（Deutsche Bahn）在整个德国运营33,000公里的铁路网络。 GDL是一个独立的联盟，特别致力于火车驾驶员的利益。 DB是前德国联邦铁路和德国帝国帝国的继任者。 GDL成立于1867年，因此是德国最古老的工会之一。

在接下来的几周和几个月中，GDL和数据库之间的冲突将如何发展。对柏林和德国其他地区铁路交通的影响可能会对通勤者和旅行者产生重大影响。希望可以达成协议，以避免进一步的罢工和铁路交通障碍。


来源： phoenix/ots