Otvorené konfliktné body v kolektívnom vyjednávaní medzi GDL a nemeckou železnicou: Politológ Schroeder sa prejavuje bojovníkom

Otvorené konfliktné body v kolektívnom vyjednávaní medzi GDL a nemeckou železnicou: Politológ Schroeder sa prejavuje bojovníkom

Politológ a odborník na tarif Prof. Dr. Dr. Po dohode medzi nemeckým vodcom lokomotívy (GDL) a odborom Deutsche Bahn (DB) sa Wolfgang Schroeder vyjadril k otvoreným konfliktným bodom medzi oboma stranami. Schroeder zdôraznil, že napriek čisteniu taríf stále bolo množstvo otvorených otázok. Šéf GDL Claus Weselsky sa vo svojom vyhlásení ukázal, ale Schroeder mal dojem, že Weselsky nebol skutočne presvedčený o výsledku tarifu.

Aj keď sa DB GDL prispôsobil vo vzťahu k 35-hodinovému týždňu, Weselsky by chcel naďalej zdôrazniť, že železničný sprievodca nevynútil spravodlivý kompromis v rámci zákona o tarifnej jednotke. To odloží železničného sprievodcu Black Peter, hovorí Schroeder.

Zostáva vidieť, či sú otvorené konfliktné body medzi GDL a DB vyriešené v blízkej budúcnosti.

V posledných rokoch sa GDL niekoľkokrát zapojil do sporov o kolektívne vyjednávanie s DB. V roku 2014 došlo k týždennému štrajku vodičov vlakov, čo viedlo k významným poškodeniam železničnej dopravy. GDL okrem iného požadovala zvýšenie miezd a kratšiu pracovnú dobu.

V nasledujúcom texte sú uvedené niektoré fakty o Deutsche Bahn a GDL:

deutsche bahn gdl Skupina zamestnáva viac ako 322 000 ľudí. Únia predstavuje približne 36 000 vodičov vlakov a sprievodcov vlakov. Deutsche Bahn prevádzkuje v Nemecku viac ako 33 000 kilometrov železničnej siete. GDL je nezávislá únia, ktorá sa obzvlášť zaväzuje záujmom vodičov vlakov. DB je nástupcom bývalej nemeckej federálnej železnice a nemeckého Reichsbahna. GDL bol založený v roku 1867, a preto je jednou z najstarších odborov v Nemecku.

Zostáva vidieť, ako sa bude konflikt medzi GDL a DB vyvinúť v najbližších týždňoch a mesiacoch. Účinky na železničnú dopravu v Berlíne a ďalších častiach Nemecka môžu mať významný vplyv na dochádzajúcich a cestujúcich. Je potrebné dúfať, že sa dá dosiahnuť dohodu, aby sa predišlo ďalším úderom a poruchám železničnej dopravy.



Zdroj: phoenix/OTS