Points de conflit ouvert dans la négociation collective entre GDL et le chemin de fer allemand: le politologue Schroeder se manifeste combatif

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Le politologue et expert tarif expert. Schroeder a souligné qu'en dépit du nettoyage tarifaire, il y avait encore un certain nombre de questions ouvertes. Le patron de GDL, Claus Weselsky, s'est montré combatif dans sa déclaration, mais Schroeder a eu l'impression que Weselsky n'était pas vraiment convaincu du résultat tarifaire.

Bien que la base de données du GDL ait accueilli en relation avec la semaine de 35 heures, Weselsky aimerait continuer à souligner que le guide ferroviaire n'avait pas appliqué un compromis équitable dans le cadre de la loi sur l'unité tarifaire. Cela reportera le Guide des chemins de fer de Black Peter, explique Schroeder.

Il reste à voir si le conflit ouvert pointe entre le GDL et la DB peut être résolu dans un avenir proche.

Ces dernières années, le GDL a été impliqué dans des différends de négociation collective avec la DB à plusieurs reprises. En 2014, il y a eu une semaine de frappe long par les conducteurs de train, ce qui a entraîné des troubles importants de la circulation ferroviaire. Le GDL a exigé, entre autres, des augmentations de salaire et des heures de travail plus courtes.

Dans ce qui suit, certains faits sur Deutsche Bahn et le GDL sont répertoriés:

Deutsche Bahn gdl Le groupe emploie plus de 322 000 personnes. Le syndicat représente environ 36 000 chauffeurs de train et les assistants en train. Deutsche Bahn exploite plus de 33 000 kilomètres de réseau ferroviaire dans toute l'Allemagne. Le GDL est une union indépendante qui est particulièrement engagée dans les intérêts des conducteurs de train. La DB est un successeur de l'ancien chemin de fer fédéral allemand et du Reichsbahn allemand. Le GDL a été fondé en 1867 et est donc l'un des plus anciens syndicats d'Allemagne.

Il reste à voir comment le conflit entre le GDL et la DB se développera dans les prochaines semaines et mois. Les effets sur le trafic ferroviaire à Berlin et dans d'autres parties de l'Allemagne peuvent avoir un impact significatif sur les navetteurs et les voyageurs. Il faut espérer qu'un accord peut être conclu pour éviter d'autres frappes et troubles de la circulation ferroviaire.


Source: phoenix / ots