Avatud konfliktipunktid GDL -i ja Saksamaa raudtee vahel kollektiivläbirääkimistes: politoloog Schroeder avaldub võitlusega

Veröffentlicht:

Von:

Politoloog ja tariifide ekspert prof. Dr. Schroeder rõhutas, et vaatamata tariifide puhastamisele oli endiselt mitmeid avatud küsimusi. GDL -i boss Claus Weselsky näitas end oma avalduses võitlevat, kuid Schroederile jäi mulje, et Weselsky polnud tariifitulemuses tegelikult veendunud.

Ehkki GDL-i DB oli 35-tunnise nädalaga majutanud, soovib Weselsky jätkata rõhutada, et raudteejuhend ei olnud tariifüksuse seaduse raames õiglast kompromissi jõustanud. See lükkab edasi musta Peetri raudteejuhi, ütles Schroeder.

Jääb üle vaadata, kas lähitulevikus saab lahendada avatud konfliktipunktid GDL ja DB vahel.

Viimastel aastatel on GDL osalenud mitu korda DB -ga kollektiivläbirääkimiste vaidlustes. 2014. aastal oli rongijuhtide nädal aega pikkune streik, mis tõi kaasa raudteeliikluse olulisi kahjustusi. GDL nõudis muu hulgas palga suurenemist ja lühemat tööaega.

Järgnevalt on loetletud mõned faktid Deutsche Bahni ja GDL -i kohta:

Deutsche Bahn gdl Rühmas töötab enam kui 322 000 inimest. Ametiühing esindab umbes 36 000 rongijuhti ja rongide saatjaid. Deutsche Bahn majutab kogu Saksamaal üle 33 000 kilomeetri raudteevõrku. GDL on sõltumatu liit, mis on eriti pühendunud rongijuhtide huvidele. DB on endise Saksamaa föderaalse raudtee ja Saksamaa Reichsbahni järeltulija. GDL asutati 1867. aastal ja on seetõttu Saksamaa üks vanimaid ametiühinguid.

Jääb üle vaadata, kuidas GDL -i ja DB vaheline konflikt järgmise paari nädala ja kuude jooksul areneb. Mõju Berliini ja teiste Saksamaa osade raudteeliiklusele võib pendeldajatele ja ränduritele märkimisväärselt mõjutada. Tuleb loota, et jõuda kokkuleppele, et vältida raudteeliikluse edasisi streike ja häireid.


Allikas: Phoenix/OTS