واحد في المئة فقط من مركبات شرطة برلين لا تنبعث منها ثاني أكسيد الكربون ، في حين أن لواء الإطفاء لديه حصة من 1.6 في المئة مركبات خالية من الانبعاثات

واحد في المئة فقط من مركبات شرطة برلين لا تنبعث منها ثاني أكسيد الكربون ، في حين أن لواء الإطفاء لديه حصة من 1.6 في المئة مركبات خالية من الانبعاثات

يتم تبديل أساطيل السيارة في الشرطة والحرائق في برلين ببطء إلى محركات الانبعاثات. من بين ما مجموعه 2782 مركبة من الشرطة ، لا يوجد سوى 1 في المائة من ثاني أكسيد الكربون. هذا يتوافق مع 27 سيارة كهربائية و 2 سيارة هيدروجين. 105 مركبات أخرى لها محرك هجين. هذا ينشأ من إجابة لا تزال غير منشورة من الإدارة الداخلية إلى طلب برلماني من النائب الأخضر Vasili Franco. في لواء إطفاء برلين ، 11 من 962 مركبة الآلية هي حاليًا كهربائيًا و 4 قيادة مع الهيدروجين. هذا يتوافق مع حصة 1.6 في المئة. الهدف من الإدارة الداخلية هو زيادة نسبة المركبات دون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون إلى 4 في المائة بحلول نهاية عام 2024.

المشتريات الجديدة محدودة أيضًا ، وفقًا للمعلومات. تضم شرطة 195 سيارة جديدة في العام الحالي 160 شرقًا و 5 مركبات كهربائية و 30 مركبة هجينة. يخطط لواء الإطفاء 89 مركبة جديدة ، بما في ذلك 83 محرك احتراق و 6 سيارات كهربائية.

Vasili Franco ، المتحدث باسم السياسة المحلية للمجموعة الخضراء ، ينتقد التعديل التحديثي البطيء على أسطول محايد للمناخ إلى الشرطة وإطفاء الإطفاء. لا يزال الهدف المقصود قانونًا المتمثل في خيال الدولة الخالي من الانبعاثات بحلول عام 2030 أكثر قليلاً ولم يعد التحويل السابق سياسة رمزية.

يصنع أسطول مركبة الشرطة والحرائق حوالي ثلث أسطول ولاية برلين بأكمله. لا تزال السيارات الكهربائية صعبة أو غير متوفرة لبعض مجالات المسؤولية.

فيما يتعلق بمحطات الشحن الكهربائية ، فإن لواء الإطفاء لديه 14 نقطة شحن خاصة. لدى الشرطة حاليًا 21 محطة شحن خاصة وتخطط لتثبيت 34 محطة شحن أخرى خلال هذا العام. ينتقد فاسيلي فرانكو أن الشرطة ستحصل على محطات شحن أكثر من السيارات الكهربائية في نهاية العام.