Neukölln introduce vehiculul e: oraș curat cu gunoi zero”!

Neukölln introduce vehiculul e: oraș curat cu gunoi zero”!

Berlin, Deutschland - Biroul de district Neukölln a prezentat un nou vehicul operat electronic la 20 iunie 2025. Primarul districtului Martin Hikel și consilierul raional, Jochen Biedermann, au prezentat vehiculul, care i se oferă o scrisoare „Null Müll Neukölln”. Cu o sarcină utilă de 1,2 tone și o autonomie de 260 de kilometri pe sarcină, vehiculul este utilizat în principal pentru colectarea gunoiului, lucrărilor de întreținere și întreținerea verde și a parcurilor. Costurile de achiziție ale vehiculului se ridică la aproximativ 48.000 de euro și au fost finanțate din programul „Clean City”. O funcție specială a noului vehicul electric este funcția de încărcare rapidă, care permite încărcarea completă în două ore, ceea ce crește eficiența în operațiunile urbane. Berlin.de Rapoartele că a avut loc predarea oficială la biroul spațial al străzii și ecologice (SGA).

Acest pas se încadrează într -un context mai larg în care vehiculele electrice (vehicule electrice) devin din ce în ce mai importante. Ca Oficiul de mediu , partea climatică a mașinilor electrice, care au fost aprobate în 2020, creșterea de la 40 % și ar putea crește până la 55 % la 2030, extinderea ENERENGILILILOR DE RENERIBILĂ A ENERENGIELOR și va putea crește până la 55 % până la 2030, extinderea ENERENGILILILOR DE RENERIBILĂ A ENERESULUI și va putea crește până la 55 % până la 2030, extinderea Eneriei de până la 55 % până la 2030, extinderea ENERENABILĂ a Energies până la 55 % la 2030, extinderea ENERESURILOR RENERIBIL repede. Acest lucru este evident și în vehiculele comerciale, unde trenurile de șa electrice 2030 promit piese climatice semnificative care se pot ridica la 73 până la 78 % dacă energiile regenerabile sunt extinse rapid. Aceste date ilustrează importanța dezvoltării și extinderii unei infrastructuri de încărcare corespunzătoare.

provocări în electromobilitate

Cu toate acestea, electromobilitatea nu este lipsită de provocări. Potrivit studiului Agenției Federale de Mediu, Car-EP cu aprobare 2020 prezintă dezavantaje pentru efectele apei și solului, din cauza implementărilor fosile ale energiei electrice. Cu toate acestea, odată cu trecerea treptată la energii regenerabile, aceste efecte negative sunt probabil să piardă. În plus, este evidențiată cererea din ce în ce mai mare de materii prime critice, cum ar fi cobalt, nichel și litiu, care este cauzată de electromobilitate. Cu toate acestea, măsurile de reciclare pot contribui la reducerea nevoii.

În ceea ce privește infrastructura de încărcare necesară, infrastructura de încărcare a Centrului Național de Control joacă un rol central. După cum s-a explicat pe National-itententelle.de , „discuțiile cu curat” au fost efectuate cu diverse producători de camioane în 2022. Scopul acestor discuții au fost de a procura informații cu privire la drivere alternative pentru vehicule comerciale grele și condiții de cadru necesare. Rezultatele acestor conversații sunt cruciale pentru structura vizată a infrastructurii de încărcare, care răspunde nevoilor crescânde ale electromobilității.