Nova área residencial em Marzahn: A estação S-Bahn está em Landsberger Allee?

Nova área residencial em Marzahn: A estação S-Bahn está em Landsberger Allee?

Berlin-Marzahn, Deutschland - No antigo local de Knorr-Bremse em Berlim-Marzahn, será construída uma nova área residencial, que inclui 1000 apartamentos e 370 apartamentos para estudantes. Com a criação desse novo espaço de vida, a questão da conexão de tráfego, em particular as necessidades de uma estação S-Bahn adicional em Landsberger Allee. Os parlamentares da CDU como Danny Freymark e Martin Pätzold pediram, portanto, ao Departamento de Mobilidade do Senado, mas receberam a resposta que Deutsche Bahn e o Departamento do Senado consideram uma estação de trem como não justificada.

A área já está sendo conectada pelas estações S-Bahn vizinhas Marzahn e Poelchaustrasse, enquanto as linhas de bonde M6 e M16 também se mantêm nas proximidades. Historicamente, a construção de uma estação S-Bahn chamada "Bürknersfelde" já estava planejada na década de 1980 pelo Ministério dos Transportes da RDA para facilitar o acesso aos funcionários da Fábrica de Machine Tool Berlin (BWF Marzahn). As faixas e uma borda da plataforma necessárias para isso foram realmente construídas. Com o fechamento do BWF no início dos anos 90 e o declínio na hora do rush, esses planos foram abandonados.

Situação de tráfego atual e status de planejamento

Para os residentes, a conexão de transporte atual é tudo menos ideal. Para chegar a Marzahn ou a próxima parada S-Bahn, você deve se deslocar com bondes. Os trabalhos de construção na parada de Bürknersfelde já estão em pleno andamento; As faixas foram expandidas e as plataformas foram preparadas. No entanto, o departamento do Senado deixou claro que a parada no plano de uso da terra é garantida como uma medida de longo prazo, mas não está listada na mobilidade e no tráfego do plano de desenvolvimento urbano ou no plano de requisitos de transporte local. O benefício adicional estimado de uma parada S-Bahn é classificado como baixo, o que indica que não é realizado no futuro próximo.

A decisão do Senado de 2 de março de 2021, que define a estrutura estratégica para o tráfego até 2030 conhecida como o passo que está seguindo o objetivo de frear a tendência para mais tráfego de carros. O fortalecimento de ônibus, faixas, bicicletas e tráfego de pedestres deve aumentar a qualidade de vida em Berlim. Essas medidas pretendem levar à participação da associação ambiental aumentou de 74% para 82% até 2030. Outras medidas incluem o planejamento de uma zona de emissão zero para promover unidades limpas, com Berlim com base em exemplos bem -sucedidos de outras cidades européias.

No geral, a discussão sobre a parada do S-Bahn em Landsberger Allee e a futura infraestrutura de transporte em Berlim-Marzahn permanece emocionante. Enquanto os projetos de construção para novas áreas residenciais estão sendo enfrentados, os desafios das conexões de transporte e da mobilidade pública estão em primeiro plano.

Para mais informações e antecedentes, os leitores podem relatar os relatórios de berlin ao vivo , bem como as especificações do senats Leia.