Jauns dzīvojamais rajons Marzahnā: Vai S-Bahn stacija uz Landsbergera Allee?
Jauns dzīvojamais rajons Marzahnā: Vai S-Bahn stacija uz Landsbergera Allee?
Berlin-Marzahn, Deutschland - Bijušajā Knorr-Bremse vietnē Berlīnes-Marzahnā tiks uzbūvēts jauns dzīvojamais rajons, kurā ietilpst 1000 dzīvokļi un 370 studentu dzīvokļi. Izveidojot šo jauno dzīves telpu, jautājums par satiksmes savienojumu, jo īpaši papildu S-Bahn stacijas vajadzībām uz Landsbergera alle. Tāpēc CDU deputāti, piemēram, Danny Freymark un Martin Pätzold, lūdza Senāta departamentam mobilitāti, bet saņēma atbildi, ka Deutsche Bahn un Senāta departaments uzskata, ka šāda dzelzceļa stacija nav pamatota.
Teritoriju jau savieno kaimiņu S-Bahn stacijas Marzahns un Poelchaustrasse, bet M6 un M16 tramvaja līnijas arī tiek turētas tuvumā. Vēsturiski S-Bahn stacijas būvniecība ar nosaukumu "Bürknersfelde" jau 1980. gados plānoja GDR Transporta ministrija, lai atvieglotu piekļuvi Berlīnes darbgaldu rūpnīcas (BWF Marzahn) darbiniekiem. Trases un platformas mala, kas tam nepieciešama, faktiski tika uzbūvētas. Līdz ar BWF slēgšanu 1990. gadu sākumā un skriešanās stundas samazināšanos, šie plāni tika pamesti.
Pašreizējā satiksmes situācija un plānošanas statuss
Iedzīvotājiem pašreizējais transporta savienojums ir nekas cits kā optimāls. Lai nokļūtu Marzahn vai nākamajā S-Bahn pieturā, jums ir jābrauc uz mājām ar tramvajus. Celtniecības darbi Bürknersfelde pieturā jau ir pilnā sparā; Trases ir paplašinātas un platformas tika sagatavotas. Tomēr Senāta departaments ir skaidri norādījis, ka apstāšanās zemes izmantošanas plānā tiek nodrošināta kā ilgtermiņa pasākums, bet nav uzskaitīts pilsētas attīstības plāna mobilitātē un satiksmē vai vietējā transporta prasību plānā. Paredzētais papildu ieguvums no S-Bahn pieturas tiek klasificēts kā zems, kas norāda, ka tas nav realizēts pārskatāmā nākotnē.
2021. gada 2. marta Senāta lēmums, kas nosaka satiksmes stratēģisko sistēmu līdz 2030. gadam pazīstams kā solis, ir mērķa sasniegšana, lai bremzētu tendenci uz lielāku automašīnu satiksmi. Autobusu, joslu, velosipēdu un pēdu satiksmes stiprināšanai vajadzētu palielināt dzīves kvalitāti Berlīnē. Šie pasākumi ir paredzēti, lai radītu vides asociācijas daļu līdz 2030. gadam palielinājās no 74% līdz 82%. Turpmākie pasākumi ietver nulles emisijas zonas plānošanu, lai veicinātu tīras diskus, Berlīnei balstoties uz veiksmīgiem citu Eiropas pilsētu piemēriem.
Kopumā diskusija par S-Bahn pieturvietu Landsbergera Allee un turpmākā transporta infrastruktūra Berlīnē-Marzahn joprojām ir aizraujoša. Kamēr tiek risināti jaunu dzīvojamo rajonu būvniecības projekti, priekšplānā ir pārvadājumu savienojumu un sabiedrības mobilitātes izaicinājumi.
Lai iegūtu papildinformāciju un fonu, lasītāji var ziņot par ziņojumiem par
| Details | |
|---|---|
| Ort | Berlin-Marzahn, Deutschland |
| Quellen | |