Nauja gyvenamajame rajone Marzahn mieste: ar S-Bahn stotis Landsberger allee?

Nauja gyvenamajame rajone Marzahn mieste: ar S-Bahn stotis Landsberger allee?

Berlin-Marzahn, Deutschland - Buvusioje „Knorr-Bremse“ vietoje Berlyne-Marzahn mieste bus pastatytas naujas gyvenamasis rajonas, kuriame yra 1000 butų ir 370 studentų apartamentų. Sukūrus šią naują gyvenamąją erdvę, eismo ryšio klausimas, ypač papildomos „S-Bahn“ stoties „Landsberger Allee“ poreikiai. Todėl CDU parlamentarai, tokie kaip Danny Frearmark ir Martin Pätzold, paprašė Senato departamento mobilumo, tačiau gavo atsakymą, kad Deutsche Bahn ir Senato departamentas mano, kad tokia traukinių stotis nėra pateisinta.

Vietą jau sujungia kaimyninės S-Bahn stotys Marzahn ir Poelchaustrasse, o netoliese taip pat laikosi M6 ir M16 tramvajų linijos. Istoriškai S-Bahn stoties, vadinamos „Bürknersfelde“, statybą jau planavo Devintajame dešimtmetyje VDR transporto ministerija, kad būtų lengviau patekti į Berlyno staklių gamyklos (BWF Marzahn) darbuotojus. TAI TAI TAI TAI, KURIUOS TAI TAI, REIKIOS PAGRINDINĖS BRODOS, KURIUOS PRIEMONĖS. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje uždarius BWF ir sumažėjus piko valandoms, šių planų buvo atsisakyta.

Dabartinė eismo padėtis ir planavimo būsena

Gyventojams dabartinis transporto ryšys yra ne kas kita, o optimalus. Norėdami patekti į „Marzahn“ ar kitą „S-Bahn“ stotelę, turite važiuoti į tramvajus. Statybos darbai Bürknersfelde stotelėje jau yra įsibėgėję; Trasos buvo išplėstos, o platformos buvo paruoštos. Tačiau Senato departamentas leido suprasti, kad žemės naudojimo plano sustojimas yra užtikrintas kaip ilgalaikė priemonė, tačiau nėra įtraukta į miesto plėtros plano mobilumą ir eismą arba vietos transporto reikalavimo plane. Apskaičiuota papildoma „S-Bahn“ stotelės pranašumas yra klasifikuojamas kaip žemas, o tai rodo, kad artimiausioje ateityje ji nėra realizuojama.

2021 m. Kovo 2 d. Senato sprendimas, kuris nustato strateginę srauto sistemą iki 2030 m., Kaip žingsnis, siekdamas tikslo stabdyti tendenciją didesnio automobilių srauto link. Autobusų, juostų, dviračių ir pėsčiųjų eismo stiprinimas turėtų padidinti gyvenimo kokybę Berlyne. Šios priemonės yra skirtos sąlygoti aplinkosaugos asociacijos dalį iki 2030 m. Padidėjo nuo 74% iki 82%. Kiti veiksmai apima nulinės emisijos zonos planavimą, siekiant skatinti švarius diskus, o Berlynas remiasi sėkmingais kitų Europos miestų pavyzdžiais.

Apskritai diskusija apie „S-Bahn“ stotelę „Landsberger Allee“ ir būsima transporto infrastruktūra Berlyne-Marzahn mieste išlieka jaudinanti. Nors sprendžiami naujų gyvenamųjų vietų statybos projektai, transporto jungčių ir viešojo mobilumo iššūkiai yra pirmame plane.

Norėdami gauti daugiau informacijos ir foną " "Https://www.berlin.de/sen/uvk/mobilitaet-und-verkehr/verfortpolitik/stadt plėtros plano-Mobilitaet-und-verkehr/"> Senats Perskaitykite.