Nuova area residenziale a Marzahn: la stazione S-Bahn è di Landsberger Allee?

Nuova area residenziale a Marzahn: la stazione S-Bahn è di Landsberger Allee?

Berlin-Marzahn, Deutschland - Sull'ex sito Knorr-Bremse a Berlino-Marzahn, verrà costruita una nuova area residenziale, che comprende 1000 appartamenti e 370 appartamenti per studenti. Con la creazione di questo nuovo spazio abitativo, la questione della connessione del traffico, in particolare le esigenze di un'ulteriore stazione S-Bahn su Landsberger Allee. I parlamentari del CDU come Danny FreyMark e Martin Pätzold hanno quindi chiesto la mobilità del Dipartimento del Senato, ma hanno ricevuto la risposta che Deutsche Bahn e il Dipartimento del Senato considerano una tale stazione ferroviaria non giustificata.

L'area è già collegata dalle vicine stazioni S-Bahn Marzahn e Poelchaustrasse, mentre anche le linee del tram M6 e M16 si tengono nelle vicinanze. Storicamente, la costruzione di una stazione S-Bahn chiamata "Bürknersfelde" era già pianificata negli anni '80 dal Ministero dei trasporti della DDR per facilitare l'accesso ai dipendenti della fabbrica di macchine utensili di Berlino (BWF Marzahn). Le tracce e un bordo della piattaforma necessari per questo sono stati effettivamente costruiti. Con la chiusura del BWF nei primi anni '90 e il declino delle ore di punta, questi piani sono stati abbandonati.

situazione del traffico attuale e stato di pianificazione

Per i residenti, l'attuale connessione di trasporto è tutt'altro che ottimale. Per arrivare a Marzahn o alla prossima fermata S-Bahn, devi spostarti con i tram. I lavori di costruzione alla fermata di Bürknersfelde sono già in pieno svolgimento; Le tracce sono state ampliate e le piattaforme sono state preparate. Tuttavia, il dipartimento del Senato ha chiarito che la fermata nel piano di uso del suolo è garantita come misura a lungo termine, ma non è elencata nella mobilità e traffico del piano di sviluppo urbano o nel piano di requisiti di trasporto locale. Il vantaggio aggiuntivo stimato di una fermata S-Bahn è classificato come basso, il che indica che non è realizzato nel prossimo futuro.

La decisione del Senato del 2 marzo 2021, che stabilisce il quadro strategico per il traffico fino al 2030, noto come passaggio, è perseguendo l'obiettivo di fregare la tendenza verso un maggiore traffico automobilistico. Il rafforzamento di autobus, corsie, biciclette e traffico pedonale dovrebbe aumentare la qualità della vita a Berlino. Queste misure hanno lo scopo di portare alla quota dell'associazione ambientale aumentata dal 74% all'82% entro il 2030. Ulteriori passaggi includono la pianificazione di una zona di emissione zero per promuovere unità pulite, con Berlino basata su esempi di successo di altre città europee.

Nel complesso, la discussione sulla fermata S-Bahn a Landsberger Allee e sulla futura infrastruttura di trasporto a Berlino-Marzahn rimane eccitante. Mentre vengono affrontati progetti di costruzione per nuove aree residenziali, le sfide dei collegamenti di trasporto e della mobilità pubblica sono in primo piano.

Per ulteriori informazioni e background, i lettori possono segnalare i rapporti di berlin live nonché le specifiche di senats Leggi.