Novo stambeno područje u Marzahnu: Je li S-Bahn stanica na Landsbergeru Allee?

Novo stambeno područje u Marzahnu: Je li S-Bahn stanica na Landsbergeru Allee?

Berlin-Marzahn, Deutschland - Na bivšem mjestu Knorr-Bremse u Berlin-Marzahnu, izgradit će se novi stambeni prostor, koji uključuje 1000 apartmana i 370 studentskih stanova. Stvaranjem ovog novog životnog prostora, pitanje prometne veze, posebno potrebe dodatne stanice S-Bahn na Landsberger Allee. Zastupnici CDU -a kao što su Danny Freymark i Martin Pätzold, stoga su pitali odjel Senata za mobilnost, ali su primili odgovor da Deutsche Bahn i odjel Senata smatraju da takva željeznička stanica nije opravdana.

Područje već povezuju susjedne stanice S-Bahn Marzahn i Poelchaustrasse, dok se tramvajske linije M6 i M16 također drže u blizini. Povijesno, izgradnju stanice S-Bahn pod nazivom "Bürknersfelde" već je 1980-ih planiralo Ministarstvo prometa GDR-a kako bi se olakšao pristup zaposlenicima tvornice alatnih strojeva Berlin (BWF Marzahn). Staze i rub platforme za to zapravo su izgrađeni. Zatvaranjem BWF -a u ranim 1990 -ima i padom u žurbi, ti su planovi napušteni.

Trenutna situacija u prometu i status planiranja

Za stanovnike, trenutna transportna veza je sve samo ne optimalna. Da biste došli do Marzahna ili sljedećeg S-Bahn-a, morate putovati s tramvajima. Građevinski radovi na Bürknersfelde Stop su već u punom jeku; Staze su proširene i platforme su pripremljene. Međutim, Odjel Senata jasno je dao do znanja da je zaustavljanje u planu korištenja zemljišta osigurano kao dugoročna mjera, ali nije navedeno u mobilnosti i prometu plana urbanog razvoja ili u planu lokalnog zahtjeva za prijevozom. Procijenjena dodatna korist od S-Bahn zaustavljanja klasificirana je kao niska, što ukazuje da se u doglednoj budućnosti ne ostvaruje.

Odluka Senata od 2. ožujka 2021. godine, koja postavlja strateški okvir za promet do 2030. godine, poznat kao korak poteza-slijedi cilj kočenja trenda prema većem prometu automobila. Jačanje autobusa, traka, bicikala i prometa stopala trebalo bi povećati kvalitetu života u Berlinu. Ove su mjere namijenjene da će dovesti do udjela u okolišnom udruženju povećanom sa 74% na 82% do 2030. godine. Daljnji koraci uključuju planiranje nulte emisije za promicanje čistih pogona, s Berlinom na temelju uspješnih primjera drugih europskih gradova.

Sveukupno, rasprava o zaustavljanju S-Bahna u Landsberger Alleeu i budućoj prometnoj infrastrukturi u Berlin-Marzahnu ostaje uzbudljiva. Iako se rješavaju građevinski projekti za nova stambena područja, izazovi prometnih veza i javne mobilnosti su u prvom planu.

Za daljnje informacije i pozadine, čitatelji mogu izvijestiti o izvješćima berlin živi kao i specifikacije Senats Pročitajte.