Nouveau quartier résidentiel à Marzahn: La station S-Bahn sur Landsberger Allee?

Nouveau quartier résidentiel à Marzahn: La station S-Bahn sur Landsberger Allee?

Berlin-Marzahn, Deutschland - Sur l'ancien site Knorr-Bremse à Berlin-Marzahn, un nouveau quartier résidentiel sera construit, qui comprend 1000 appartements et 370 appartements étudiants. Avec la création de ce nouvel espace de vie, la question de la connexion du trafic, en particulier les besoins d'une station S-Bahn supplémentaire sur Landsberger Allee. Les députés de la CDU tels que Danny Freymark et Martin Pätzold ont donc demandé à la mobilité du Département du Sénat, mais ont reçu la réponse selon laquelle Deutsche Bahn et le Département du Sénat considèrent qu'une telle gare ne soit pas justifiée.

La zone est déjà reliée par les stations S-Bahn voisines Marzahn et Poelchaustrasse, tandis que les lignes de tramway M6 et M16 gardent également à proximité. Historiquement, la construction d'une station S-Bahn appelée "Bürknersfelde" était déjà prévue dans les années 1980 par le ministère des Transports du GDR pour faciliter l'accès aux employés de la Machine Tool Factory (BWF Marzahn). Les pistes et un bord de plate-forme requis pour cela ont été réellement construits. Avec la fermeture de la BWF au début des années 1990 et la baisse des heures de pointe, ces plans ont été abandonnés.

situation actuelle du trafic et statut de planification

Pour les résidents, la connexion de transport actuelle est tout sauf optimale. Pour se rendre à Marzahn ou au prochain arrêt de S-Bahn, vous devez vous déplacer avec des tramways. Les travaux de construction à l'arrêt de Bürknersfelde battent déjà leur plein; Les pistes ont été élargies et les plateformes ont été préparées. Cependant, le Département du Sénat a clairement indiqué que l'arrêt du plan d'utilisation des terres est obtenu comme mesure à long terme, mais n'est pas répertorié dans la mobilité et le trafic du plan de développement urbain ou dans le plan local des exigences de transport. L'avantage supplémentaire estimé d'un arrêt S-Bahn est classé comme bas, ce qui indique qu'il n'est pas réalisé dans un avenir prévisible.

La décision du Sénat du 2 mars 2021, qui établit le cadre stratégique de la circulation jusqu'en 2030 - connu sous le nom de STEP MOVE-SPOSEMENT DE LA SOINS DE FREINDER LA TENDANCE vers plus de trafic automobile. Le renforcement des bus, des voies, des vélos et de la circulation piétonne devrait augmenter la qualité de vie à Berlin. Ces mesures sont destinées à conduire à la part de l'association environnementale passée de 74% à 82% d'ici 2030. D'autres étapes incluent la planification d'une zone d'émission zéro pour promouvoir les disques propres, avec Berlin sur la base d'exemples réussis d'autres villes européennes.

Dans l'ensemble, la discussion sur l'arrêt de S-Bahn à Landsberger Allee et la future infrastructure de transport à Berlin-Marzahn reste excitante. Alors que les projets de construction pour de nouvelles zones résidentiels sont en cours d'écoute, les défis des connexions de transport et de la mobilité du public sont au premier plan.

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