Uusi asuinalue Marzahnissa: Onko S-Bahn-asema Landsberger Alleessa?
Uusi asuinalue Marzahnissa: Onko S-Bahn-asema Landsberger Alleessa?
Berlin-Marzahn, Deutschland - entisellä Knorr-Bremse-sivustolla Berliin-marzahnissa rakennetaan uusi asuinalue, joka sisältää 1000 asuntoa ja 370 opiskelijahuoneistoa. Tämän uuden asuintilan luomalla kysymys liikenneyhteydestä, erityisesti ylimääräisen S-Bahn-aseman tarpeista Landsberger Allee -tapahtumassa. CDU: n parlamentin jäsenet, kuten Danny Freymark ja Martin Pätzold, pyysivät senaatin liikkuvuutta senaatin osastolta, mutta saivat vastauksen, että Deutsche Bahn ja senaatin osasto pitävät tällaista rautatieasemaa olevan perusteltu.
Naapurimaiden S-Bahn-asemat Marzahn ja Poelchaustrasse yhdistävät alueen jo, kun taas M6- ja M16-raitiovaunulinjat pitävät myös lähellä. GDrknersfelde-nimisen S-Bahn-aseman rakentamisen suunnitteli jo 1980-luvulla GDR: n liikenneministeriö Berliinin työstötyökalutehtaan (BWF Marzahn) työntekijöiden pääsyn helpottamiseksi. Tätä varten tarvittavat kappaleet ja alustan reuna olivat tosiasiallisesti rakennettu. BWF: n sulkemisen myötä 1990 -luvun alkupuolella ja ruuhka -ajan väheneminen nämä suunnitelmat hylättiin.
Nykyinen liikennetilanne ja suunnittelutila
asukkaille nykyinen kuljetusyhteys on kaikkea muuta kuin optimaalista. Päästäksesi Marzahniin tai seuraavaan S-Bahn-pysäkkiin, sinun on matkustettava raitiovaunujen kanssa. Bürknersfelde -pysäkkien rakennustyöt ovat jo täydessä vauhdissa; Kappaleita on laajennettu ja alustat on valmistettu. Senaatin osasto on kuitenkin tehnyt selväksi, että maankäyttösuunnitelman pysähtyminen on varmistettu pitkän aikavälin toimenpiteenä, mutta sitä ei ole lueteltu kaupunkikehityssuunnitelman liikkuvuudessa ja liikenteessä tai paikallisessa liikennevaatimussuunnitelmassa. S-Bahn-pysäyn arvioitu lisäetu luokitellaan alhaiseksi, mikä osoittaa, että sitä ei toteuteta lähitulevaisuudessa.
2. maaliskuuta 2021 tekemä senaatin päätös, joka asettaa liikenteen strategisen kehyksen vuoteen 2030 saakka, joka tunnetaan askelmuutoksena-on tavoite jarruttaa suuntausta kohti enemmän autoliikennettä. Linja -autojen, kaistojen, polkupyörien ja jalkaliikenteen vahvistamisen tulisi parantaa Berliinin elämänlaatua. Näiden toimenpiteiden tarkoituksena on johtaa ympäristöyhdistyksen osuuteen, joka kasvoi 74 prosentista 82 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä. Muita vaiheita sisältyy nolla päästövyöhykkeen suunnittelu puhtaiden asemien edistämiseksi, Berliinin kanssa menestyneiden esimerkkien perusteella muista Euroopan kaupungeista.
Kaiken kaikkiaan keskustelu S-Bahn-pysähdyksestä Landsberger Allee -tapahtumassa ja Berliini-Marzahnin tulevaisuuden kuljetusinfrastruktuurista on edelleen jännittävä. Vaikka uusien asuinalueiden rakennushankkeita käsitellään, kuljetusyhteyksien ja julkisen liikkuvuuden haasteet ovat etualalla.
Lisätietoja ja taustoja lukijat voivat raportoida , Berliini elää samoin kuin DetailsOrt Berlin-Marzahn, Deutschland Quellen
Kommentare (0)