Marzahni uus elamurajoon: kas S-Bahni jaam on Landsbergeri allee?

Marzahni uus elamurajoon: kas S-Bahni jaam on Landsbergeri allee?

Berlin-Marzahn, Deutschland - Berliin-Marzahnis asuvas endises Knorr-Bremse saidil ehitatakse uus elamurajoon, mis sisaldab 1000 korterit ja 370 õpilaskorterit. Selle uue elamispinna loomisega liiklusühenduse küsimus, eriti täiendava S-Bahni jaama vajadused Landsberger Allee'il. CDU parlamendiliikmed nagu Danny Freymark ja Martin Pätzold palusid seetõttu senati osakonnal liikuvust, kuid said vastuse, et Deutsche Bahn ja senati osakond peavad sellist rongijaama õigustatuks.

Piirkonda on juba ühendatud naaberriikide S-Bahni jaamad Marzahn ja Poelchaustrasse, samas kui M6 ja M16 trammiliinid ka läheduses. Ajalooliselt kavandas SD-Bahni jaama ehitamist "Bürkknersfelde" 1980. aastatel juba 1980. aastatel, et hõlbustada juurdepääsu Berliini tööpinkide tehase (BWF Marzahn) töötajatele. Selle jaoks vajalikud rajad ja platvormi serv olid tegelikult ehitatud. BWF -i sulgemisega 1990ndate alguses ja tipptunni langusega neist plaanidest loobuti.

praegune liiklusolukord ja planeerimise olek

Elanike jaoks on praegune transpordiühendus kõike muud kui optimaalne. Marzahni või järgmise S-Bahni peatuse jõudmiseks peate trammidega sõitma. Bürknersfelde peatuses ehitustööd on juba täies hoos; Radasid on laiendatud ja platvormid valmistati. Senati osakond on siiski selgeks teinud, et maakasutuskava peatamine on tagatud pikaajalise meetmena, kuid seda ei loetleta linnaarendusplaani liikuvuses ja liikluses ega kohalikus transpordinõuete kavas. S-Bahni peatuse hinnanguline täiendav eelis klassifitseeritakse madalaks, mis näitab, et lähitulevikus seda ei realiseerita.

2. märtsi 2021 senati otsus, mis seab liikluse strateegilise raamistiku kuni 2030. aastani, mis on tuntud kui sammu liikumine-on eesmärgi saavutamine suurema autoliikluse suundumuse pidurdamiseks. Busside, radade, jalgrataste ja jalgade liikluse tugevdamine peaks suurendama Berliini elukvaliteeti. Nende meetmete eesmärk on viia keskkonnaliidu osakaalu suurenemine 74% -lt 82% -ni 2030. aastaks. Edasiste sammude hulka kuulub nullheite tsooni kavandamine puhaste draivide edendamiseks. Berliin põhineb teiste Euroopa linnade edukatel näidetel.

Üldiselt on põnev arutelu S-Bahni peatuse üle Landsberger Allee ja Berliin-Marzahni tulevase transpordiinfrastruktuuri üle. Uute elamurajoonide ehitusprojektidega tegeletakse, et esiplaanil on transpordiühenduste ja avaliku liikuvuse väljakutsed.

Lisateabe ja tausta jaoks saavad lugejad teatada aruannetest Berlin Live , samuti senat Loe.