Νέα κατοικημένη περιοχή στο Marzahn: Είναι ο σταθμός S-Bahn στο Landsberger Allee;

Νέα κατοικημένη περιοχή στο Marzahn: Είναι ο σταθμός S-Bahn στο Landsberger Allee;

Berlin-Marzahn, Deutschland - Στην πρώην θέση Knorr-Bremse στο Βερολίνο-Μαρζάχη, θα κατασκευαστεί μια νέα κατοικημένη περιοχή, η οποία περιλαμβάνει 1000 διαμερίσματα και 370 φοιτητικά διαμερίσματα. Με τη δημιουργία αυτού του νέου χώρου διαβίωσης, το ζήτημα της σύνδεσης κυκλοφορίας, ιδίως των αναγκών ενός πρόσθετου σταθμού S-Bahn στο Landsberger Allee. Οι βουλευτές του CDU όπως ο Danny Freymark και ο Martin Pätzold ζήτησαν από το Τμήμα Κινητικότητας της Γερουσίας, αλλά έλαβαν την απάντηση ότι η Deutsche Bahn και το τμήμα της Γερουσίας θεωρούν ότι δεν δικαιολογείται ένας τέτοιος σιδηροδρομικός σταθμός.

Η περιοχή είναι ήδη συνδεδεμένη από τους γειτονικούς σταθμούς S-Bahn Marzahn και Poelchaustrasse, ενώ οι γραμμές M6 και M16 Tram κρατούν επίσης κοντά. Ιστορικά, η κατασκευή ενός σταθμού S-Bahn που ονομάζεται "Bürknersfelde" είχε ήδη προγραμματιστεί στη δεκαετία του 1980 από το Υπουργείο Μεταφορών της GDR για να διευκολυνθεί η πρόσβαση στους υπαλλήλους του εργοστασίου εργαλείων του Βερολίνου (BWF Marzahn). Τα κομμάτια και η άκρη της πλατφόρμας που απαιτούνται για αυτό κατασκευάστηκαν στην πραγματικότητα. Με το κλείσιμο του BWF στις αρχές της δεκαετίας του 1990 και την πτώση της ώρας αιχμής, τα σχέδια αυτά εγκαταλείφθηκαν.

Τρέχουσα κατάσταση κυκλοφορίας και κατάσταση προγραμματισμού

Για τους κατοίκους, η τρέχουσα σύνδεση μεταφοράς δεν είναι παρά βέλτιστη. Για να φτάσετε στο Marzahn ή στην επόμενη στάση S-Bahn, πρέπει να μετακινηθείτε με τραμ. Οι εργασίες κατασκευής στη στάση Bürknersfelde βρίσκονται ήδη σε πλήρη εξέλιξη. Τα κομμάτια έχουν επεκταθεί και οι πλατφόρμες προετοιμάστηκαν. Ωστόσο, το τμήμα της Γερουσίας κατέστησε σαφές ότι η στάση στο σχέδιο χρήσης γης είναι εξασφαλισμένη ως μακροπρόθεσμο μέτρο, αλλά δεν αναφέρεται στην κινητικότητα και την κυκλοφορία του σχεδίου αστικής ανάπτυξης ή στο τοπικό σχέδιο απαίτησης μεταφορών. Το εκτιμώμενο πρόσθετο όφελος μιας στάσης S-Bahn ταξινομείται ως χαμηλή, πράγμα που δείχνει ότι δεν πραγματοποιείται στο προβλέψιμο μέλλον.

Η απόφαση της Γερουσίας της 2ης Μαρτίου 2021, η οποία θέτει το στρατηγικό πλαίσιο για την κυκλοφορία μέχρι το 2030 γνωστό ως βήμα Move-επιδιώκει το στόχο της φρενάρης της τάσης προς περισσότερη κυκλοφορία αυτοκινήτων. Η ενίσχυση των λεωφορείων, των λωρίδων, των ποδηλάτων και της κυκλοφορίας των ποδιών θα πρέπει να αυξήσει την ποιότητα ζωής στο Βερολίνο. Τα μέτρα αυτά προορίζονται να οδηγήσουν στο μερίδιο της περιβαλλοντικής συσχέτισης αυξήθηκε από 74% σε 82% έως το 2030. Τα περαιτέρω βήματα περιλαμβάνουν τον προγραμματισμό μιας ζώνης εκπομπής μηδενικής εκπομπής για την προώθηση των καθαρών δίσκων, με το Βερολίνο με βάση επιτυχημένα παραδείγματα άλλων ευρωπαϊκών πόλεων.

Συνολικά, η συζήτηση για τη στάση S-Bahn στο Landsberger Allee και η μελλοντική υποδομή μεταφορών στο Βερολίνο-Marzahn παραμένει συναρπαστική. Ενώ αντιμετωπίζονται τα κατασκευαστικά έργα για νέες κατοικημένες περιοχές, οι προκλήσεις των μεταφορικών συνδέσεων και της δημόσιας κινητικότητας βρίσκονται στο προσκήνιο.

Για περισσότερες πληροφορίες και υπόβαθρα, οι αναγνώστες μπορούν να αναφέρουν τις αναφορές του "https://www.berlin-live.de/berlin/ververkehr/sbahn-berlin-news-stop-landsberger-allee-böger- id429269.html"> berlin live καθώς και τις προδιαγραφές του senats Διαβάστε.