Нова жилищна зона в Марзан: Станцията S-Bahn на Landsberger Allee ли е?

Нова жилищна зона в Марзан: Станцията S-Bahn на Landsberger Allee ли е?

Berlin-Marzahn, Deutschland - На бившия сайт на Knorr-Bremse в Берлин-Марзан ще бъде построен нов жилищен район, който включва 1000 апартамента и 370 студентски апартамента. Със създаването на това ново жилищно пространство въпросът за движението на движението, по-специално нуждите на допълнителна станция S-Bahn на Landsberger Allee. Следователно депутатите от CDU като Дани Фреймарк и Мартин Патзолд поискаха от отдела за мобилност на Сената, но получиха отговора, че Дойше Бан и отделът на Сената считат такава жп гара за не оправдани.

Районът вече се свързва от съседните станции на S-Bahn Marzahn и Poelchaustrasse, докато трамвайните линии M6 и M16 също се държат наблизо. В исторически план изграждането на станция S-Bahn, наречена „Bürknersfelde“, вече е планирано през 80-те години на миналия век от Министерството на транспорта на ГДР, за да се улесни достъпа до служителите на фабриката за машинен инструмент в Берлин (BWF Marzahn). Парчетата и ръба на платформата, необходими за това, бяха действително изградени. С затварянето на BWF в началото на 90 -те и спадът в час на пик, тези планове бяха изоставени.

Текуща ситуация на движение и състояние на планиране

За жителите настоящата транспортна връзка е всичко друго, но не и оптимална. За да стигнете до Marzahn или на следващата спирка S-Bahn, трябва да пътувате с трамваи. Строителните работи на спирка Bürknersfelde вече са в разгара си; Парчетата са разширени и платформите бяха подготвени. Отделът по Сената обаче даде да се разбере, че спирането в плана за използване на земята е осигурено като дългосрочна мярка, но не е посочена в мобилността и трафика на плана за развитие на градския план или в плана за изискване за местен транспорт. Прогнозната допълнителна полза от спирка на S-Bahn е класифицирана като ниска, което показва, че тя не е реализирана в обозримо бъдеще.

Решението на Сената от 2 март 2021 г., което определя стратегическата рамка за трафик до 2030 г. известна като стъпка, преследва целта да се спре тенденцията към повече трафик на автомобили. Укрепването на автобусите, платна, велосипедите и трафика на краката трябва да повишава качеството на живот в Берлин. Тези мерки имат за цел да доведат до това, че делът на екологичната асоциация се увеличи от 74% на 82% до 2030 г. По -нататъшните стъпки включват планиране на зона на нулева емисия за насърчаване на чисти движения, като Берлин е въз основа на успешни примери за други европейски градове.

Като цяло дискусията за спирането на S-Bahn в Landsberger Allee и бъдещата транспортна инфраструктура в Берлин-Марзан остава вълнуваща. Докато строителните проекти за нови жилищни райони се справят, предизвикателствата на транспортните връзки и обществената мобилност са на преден план.

За допълнителна информация и произход, читателите могат да докладват отчетите на , Берлин на живо както и спецификациите на Сенати Прочетете.