Uudet liikennesäännöt: Kannabis ja ajaminen Berliinissä säädetään nyt tiukasti säänneltyjä

Uudet liikennesäännöt: Kannabis ja ajaminen Berliinissä säädetään nyt tiukasti säänneltyjä

Berliini (DPA) - Tästä torstaista Saksan tieliikenteen laki johtuu tiukasti kannabista kuluttavien kuljettajien uusista määräyksistä. Äskettäin päätetty laki, jonka sekä Bundestag että liittovaltion neuvosto on ratifioinut, tulee tänään voimaan. Tämä sääntöjoukot tuovat rajan tetrahydrokannabinolille (THC), joka on 3,5 nanogrammaa milliliteriä kohti. Tämä tarkoittaa, että kuljettajien on odotettava samanlaisia seurauksia kuin 0,5 alkoholin promille, jos tämä arvo ylitetään.

Aloittelijoiden ja alle 21 -vuotiaiden ihmisten on noudatettava jopa tiukempia sääntöjä, koska heille ei voida soveltaa 3,5 nanogramman THC -rajaa. Kokeilujakson kahden vuoden aikana THC: n havaitseminen johtaa jo veren 250 euron sakkoon. Myös alkoholin sekoitettu kulutus rangaistaan kovemmin; Tässä tapauksessa 1000 euron sakko ja ajokielto.

Uudet määräykset kuljettajan turvallisuuden suojaamiseksi

Kannabiksen laillistamisessa aikuisille, jotka ovat olleet käyttöön 1. huhtikuuta lähtien, on loogisesti uusia liikennesääntöjä. Tämä oli välttämätöntä, koska aikaisempi tiukka käytäntö, jossa jokainen THC -havaitseminen johti välittömiin toimenpiteisiin, pidettiin liian kovasti. Tapa -lakiin asetettiin 1 nanogrammi standardiksi, jota monet matkustajat rangaistaan, vaikka ajoturvallisuutta ei ollut merkittävää heikentymistä.

Päätös rajan nostamisesta 3,5 nanogrammille oli reaktio asiantuntijoiden vaatimuksiin, jotka vetooivat uudistukseen vuoden 2022 liikennetuomioistuimessa. Asiantuntijat väittävät, että vähentynyt raja oli, että monia kuljettajia rangaistaan ilman todellista heikentymistä. Uudesta oikeudellisesta asetuksesta on kuitenkin huolenaiheita, etenkin poliisin kohdalla.

THC -rikkomusten sakot perustuvat nyt selvästi siihen, onko kuljettaja toiminut tahallisesti vai huolimattomasti. THC-arvon ollessa vähintään 3,5 nanogrammaa, korkeat sakot ja yhden kuukauden ajokielto on odotettava. Näiden toimenpiteiden tarkoituksena on lisätä kaduilla olevaa turvallisuutta ja saada kuljettajat käsittelemään vastuullisesti kannabiksen kulutusta.

Hallitus on myös asettanut tavoitteena edistää laillistettujen kannabiksen vastuullista käyttöä ja varmistaa, että liikenneturvallisuuden perusteet eivät heikennä näiden määräysten avulla.

Liikenneturvallisuuden uusien asetusten merkitys

Näiden uusien määräysten käyttöönotto on välttämätön askel kohti selkeän oikeudellisen perustan kannabiksen ja tieliikenteen käsittelemiseksi. Tämän tavoitteena on saavuttaa tasapaino kulutuksen laillisuuden ja vastuun välillä, jonka jokaisen tieliikenteen jäsenen tulisi olla.

Asetusten mukautukset heijastavat muutosta yhteiskunnassa ja yrittävät vastata haasteisiin, jotka liittyvät kannabiksen laillistamiseen. Tämän alueen tulevaa kehitystä jatketaan varmasti sen varmistamiseksi, että liikenneturvallisuus ei ole uhanalainen, samalla kun oikeus henkilökohtaiseen nautintoon ja itsensä määrittämiseen on jäljellä.

Oikeudellinen tausta ja sosiaaliset vaikutukset

Kannabiksen käsittelyä koskevien liikennesääntöjen muutos on osa laajempaa keskustelua kannabiksen laillistamisesta Saksassa. Prosessin, joka alkoi vuonna 2021 hallituksen muutoksella, pyrkii dekriminalisoimaan kannabiksen kulutusta ja nauttia kannabista valvotuissa olosuhteissa. Uudessa asetuksessa ei vain oteta huomioon terveysnäkökohtaa, vaan myös liikenneturvallisuutta koskevaa kysymystä.

laillistamiseen liittyi toivoa työntää mustat markkinat takaisin ja laajentaa huumeiden väärinkäyttöä. Samanaikaisesti THC: n selkeiden raja -arvojen käyttöönotto tieliikenteessä oli välttämätön toimenpide Saksan teillä turvallisuuden varmistamiseksi. On kuitenkin vielä nähtävissä, kuinka uusilla säännöksillä on vaikutusta käytännössä ja onko heillä muutos kuluttajien ajokäyttäytymisessä.

Vertailu muihin maihin

Katsaus muihin maihin osoittaa, että kannabiksen sääntely ja sen vaikutukset ajamiseen käsitellään eri tavalla. Esimerkiksi Kanadassa kannabis laillistettiin vuonna 2018, ja tiukat ajamisäännöt koskevat huumeiden vaikutuksen nojalla. THC: n raja on myös 5 nanogrammaa milliliteriä kohti. Yhdysvalloissa lait vaihtelevat valtiosta riippuen, ja joillakin tiukempilla määräyksillä kuin toiset. Eri käsittely kuvaa tarvetta löytää kansallinen ratkaisu, jossa otetaan huomioon sekä nautinto että liikenneturvallisuus.

Tilastot ja nykyiset tiedot

Liittovaltion tilastoviraston mukaan kannabiksen aiheuttama 2 320 liikenneonnettomuutta vuonna 2022 Saksassa. Tämä on 12 %: n kasvu edelliseen vuoteen verrattuna ja kuvaa tarvetta ennaltaehkäiseville toimenpiteille. Lisäksi tutkimukset osoittavat, että noin 20 % Saksan kannabiksen kuluttajista arvioi kulutusta ennen ajamista vaarattomaksi, mikä korostaa liikenneturvallisuuden haasteita uudelleen.

Saksan liikenneturvallisuusneuvosto (DVR) teki tutkimuksen, joka osoitti, että noin 40 prosentilla kuluttajista ei ole riittävästi tietoa uusista oikeudellisista määräyksistä. Nämä tulokset osoittavat, että koulutuskampanjat ovat välttämättömiä kaduilla turvallisuuden lisäämiseksi ja kansalaisten tietojen parantamiseksi kannabiksen kulutusta koskevista uusista säännöksistä.