Nové cyklové pripojenie U5: Štúdia uskutočniteľnosti poskytuje prvé výsledky na prepojenie okresov a optimalizáciu cyklistiky do mesta

Veröffentlicht:

Von:

Die Radschnellverbindung U5 soll entlang der U-Bahnlinie 5 durch die Bezirke Lichtenberg und Marzahn-Hellersdorf führen. Ziel ist es, einige Ortsteile vollständig ans Radverkehrsnetz anzubinden und gleichzeitig eine sichere Möglichkeit für Radfahrer zu schaffen, um bequem in die City zu gelangen. Die Planungen für dieses Projekt laufen bereits seit mehreren Jahren und nun gibt es erste Ergebnisse aus der Machbarkeitsstudie, die bauliche, verkehrliche und genehmigungsrechtliche Aspekte untersucht hat. Die Radschnellverbindung U5 wird nicht nur eine wichtige Ergänzung für den öffentlichen Nahverkehr sein, sondern auch den Radverkehr erheblich stärken. Durch die direkte Anbindung der Ortsteile an das Radverkehrsnetz werden Pendler und Freizeitradler …
Rýchle spojenie cyklu U5 má viesť pozdĺž linky metra 5 cez okresy Lichtenberg a Marzahn-Hellersdorf. Cieľom je úplne prepojiť niektoré okresy k sieti pre dopravnú bicykel a zároveň vytvoriť bezpečný spôsob pre cyklistov, aby sa ľahko dostali do mesta. Plánovanie tohto projektu prebieha už niekoľko rokov a teraz existujú prvé výsledky štúdie uskutočniteľnosti, ktorá skúmala štrukturálne, dopravné a schválené zákony. Rýchle pripojenie cyklu U5 bude nielen dôležitým doplnkom verejnej dopravy, ale tiež výrazne posilňuje prenos bicyklov. Priamym pripojením okresov k sieti pre dopravu bicyklov sa dochádzajúci a cyklisti voľného času stávajú ... (Symbolbild/MB)

Raddly rýchle spojenie U5 má viesť pozdĺž línie metra 5 cez okresy Lichtenberg a Marzahn-Hellersdorf. Cieľom je úplne prepojiť niektoré okresy k sieti pre dopravnú bicykel a zároveň vytvoriť bezpečný spôsob pre cyklistov, aby sa ľahko dostali do mesta. Plánovanie tohto projektu prebieha už niekoľko rokov a teraz existujú prvé výsledky zo štúdie uskutočniteľnosti, ktorá skúmala štrukturálne, premávkové a schválené aspekty zákona.

Rýchle rýchle spojenie U5 bude nielen dôležitým doplnkom verejnej dopravy, ale tiež výrazne posilňuje prenos bicyklov. Priamym pripojením okresov k sieti pre dopravu na bicykli sa dochádzajúci a rekreační cyklisti vyzývajú, aby prešli viac na bicykel. To nielenže prispieva k zmierňovaniu cestnej premávky, ale aj k zlepšeniu kvality ovzdušia a znižovaní zaťaženia hluku.

Štúdia uskutočniteľnosti ukázala, že na plánovanej ceste sa budú vyžadovať určité štrukturálne opatrenia, aby sa zaistila bezpečnosť cyklistov. Napríklad cyklistické cesty sa musia oddeliť od cesty, aby sa umožnila bezpečná cesta. Okrem toho majú byť križovatky a križovatky vybavené prioritou pre cyklovanie, aby sa umožnili bezpečné prechody.

V štúdii sa zohľadnili aj dopravné aspekty. Analyzovalo sa, ako bude mať prenos bicyklov ovplyvniť existujúcu dopravnú infraštruktúru a aké opatrenia sa musia prijať na opravu možných problémov. Tu sa zohľadnila počet a predpovede vývoja cyklistiky.

Okrem toho sa skúmali aj schvaľovacie aspekty. Boli identifikované možné prekážky na ceste k realizácii projektu a ukázali sa cesty, ako ich možno prekonať. Úlohu tu zohrávajú najmä majetkové záležitosti a zapojenie postihnutých okresov.

Výsledky štúdie uskutočniteľnosti sú dôležitým krokom k implementácii rýchleho rattage U5. Na základe získaných znalostí je možné začať ďalšie kroky plánovania a skontrolovať sa možnosti financovania.

Raddly Radium U5 ponúka veľký potenciál na cyklistiku v okresoch Lichtenberg a Marzahn-Hellersdorf. Zlepší sa iba mobilita obyvateľov, ale tiež prispeje k ochrane životného prostredia a klímy. Zostáva vzrušujúce sledovať, ako bude projekt pokračovať v pokroku a kedy je možné do prevádzky vložiť rýchle pripojenie k cyklu U5.