Noua conexiune la ciclu U5: Studiul de fezabilitate oferă primele rezultate pentru conectarea districtelor și optimizarea ciclismului în oraș

Veröffentlicht:

Von:

Die Radschnellverbindung U5 soll entlang der U-Bahnlinie 5 durch die Bezirke Lichtenberg und Marzahn-Hellersdorf führen. Ziel ist es, einige Ortsteile vollständig ans Radverkehrsnetz anzubinden und gleichzeitig eine sichere Möglichkeit für Radfahrer zu schaffen, um bequem in die City zu gelangen. Die Planungen für dieses Projekt laufen bereits seit mehreren Jahren und nun gibt es erste Ergebnisse aus der Machbarkeitsstudie, die bauliche, verkehrliche und genehmigungsrechtliche Aspekte untersucht hat. Die Radschnellverbindung U5 wird nicht nur eine wichtige Ergänzung für den öffentlichen Nahverkehr sein, sondern auch den Radverkehr erheblich stärken. Durch die direkte Anbindung der Ortsteile an das Radverkehrsnetz werden Pendler und Freizeitradler …
Conexiunea rapidă a ciclului U5 este de a conduce de-a lungul liniei 5 de metrou prin districtele Lichtenberg și Marzahn-Hellersdorf. Scopul este de a conecta complet unele districte la rețeaua de trafic de biciclete și, în același timp, să creăm o modalitate sigură pentru bicicliști pentru a intra cu ușurință în oraș. Planificarea acestui proiect se desfășoară de câțiva ani și acum există primele rezultate din studiul de fezabilitate, care a examinat aspectele legii structurale, de trafic și de aprobare. Conexiunea rapidă a ciclului U5 nu va fi doar un plus important la transportul public, dar va consolida semnificativ traficul de biciclete. Prin conectarea directă a districtelor la rețeaua de trafic pentru biciclete, navetiștii și bicicliștii de agrement devin ... (Symbolbild/MB)

Conexiunea RADDLY RAPID U5 este de a conduce de-a lungul liniei 5 de metrou prin districtele Lichtenberg și Marzahn-Hellersdorf. Scopul este de a conecta complet unele districte la rețeaua de trafic de biciclete și, în același timp, să creăm o modalitate sigură pentru bicicliști pentru a intra cu ușurință în oraș. Planificarea acestui proiect se desfășoară de câțiva ani și acum există primele rezultate din studiul de fezabilitate care a examinat aspectele legii structurale, de trafic și de aprobare.

Conexiunea rapidă rapidă U5 nu va fi doar un plus important pentru transportul public, dar va consolida semnificativ traficul de biciclete. Prin conectarea directă a districtelor la rețeaua de trafic de biciclete, navetiștii și bicicliștii de agrement sunt încurajați să treacă mai mult la bicicletă. Acest lucru nu numai că contribuie la ameliorarea traficului rutier, ci și la îmbunătățirea calității aerului și la reducerea încărcărilor de zgomot.

Studiul de fezabilitate a arătat că anumite măsuri structurale vor fi necesare de -a lungul traseului planificat pentru a asigura siguranța bicicliștilor. De exemplu, traseele pentru biciclete trebuie separate de drum pentru a permite o călătorie sigură. În plus, intersecțiile și joncțiunile trebuie să fie echipate cu prioritate pentru ciclism pentru a permite trecerile sigure.

aspecte de trafic au fost, de asemenea, luate în considerare în studiu. Acesta a fost analizat modul în care traficul de biciclete va afecta infrastructura de transport existentă și ce măsuri trebuie luate pentru a repara posibile blocaje. Aici au fost luate în considerare numărul de trafic și prognozele pentru dezvoltarea ciclismului.

În plus, au fost examinate și aspectele de aprobare. Au fost identificate posibile obstacole în calea implementării proiectului și căi au fost arătate cum pot fi depășite. În special, problemele de proprietate și implicarea districtelor afectate joacă un rol aici.

Rezultatele studiului de fezabilitate sunt un pas important către implementarea rasului rapid U5. Pe baza cunoștințelor obținute, acum pot fi inițiate pași suplimentari de planificare și se verifică opțiunile de finanțare.

Raddly Radium U5 oferă un potențial mare de ciclism în districtele Lichtenberg și Marzahn-Hellersdorf. Nu numai că va îmbunătăți mobilitatea rezidenților, dar va contribui, de asemenea, la protecția mediului și la protecția climatică. Rămâne interesant să urmărim modul în care proiectul va continua să progreseze și când conexiunea rapidă a ciclului U5 poate fi pusă în funcțiune.