Nova veza za ciklus U5: Studija izvodljivosti daje prve rezultate za povezivanje okruga i optimizaciju biciklizma u grad

Veröffentlicht:

Von:

Die Radschnellverbindung U5 soll entlang der U-Bahnlinie 5 durch die Bezirke Lichtenberg und Marzahn-Hellersdorf führen. Ziel ist es, einige Ortsteile vollständig ans Radverkehrsnetz anzubinden und gleichzeitig eine sichere Möglichkeit für Radfahrer zu schaffen, um bequem in die City zu gelangen. Die Planungen für dieses Projekt laufen bereits seit mehreren Jahren und nun gibt es erste Ergebnisse aus der Machbarkeitsstudie, die bauliche, verkehrliche und genehmigungsrechtliche Aspekte untersucht hat. Die Radschnellverbindung U5 wird nicht nur eine wichtige Ergänzung für den öffentlichen Nahverkehr sein, sondern auch den Radverkehr erheblich stärken. Durch die direkte Anbindung der Ortsteile an das Radverkehrsnetz werden Pendler und Freizeitradler …
Brza veza U5 Cycle je voditi duž linije podzemne željeznice 5 kroz okruge Lichtenberg i Marzahn-Hellersdorf. Cilj je u potpunosti povezati neke četvrti s mrežom za promet biciklista i istodobno stvoriti siguran način biciklista kako bi se lako ušli u grad. Planiranje ovog projekta radi se već nekoliko godina, a sada su prvi rezultati studije izvedivosti, koja je ispitala strukturne, prometne i odobrene aspekte. Brza veza U5 Cycle ne samo da će biti važan dodatak javnom prijevozu, već i značajno ojačati promet bicikla. Izravno spajanjem okruga s mrežom za biciklističke promet, putnici i biciklisti za slobodno vrijeme postaju ... (Symbolbild/MB)

Raddly brza veza U5 je voditi duž linije podzemne željeznice 5 kroz okruge Lichtenberg i Marzahn-Hellersdorf. Cilj je u potpunosti povezati neke četvrti s mrežom za promet biciklista i istodobno stvoriti siguran način biciklista kako bi se lako ušli u grad. Planiranje ovog projekta radi se već nekoliko godina, a sada su prvi rezultati studije izvedivosti koja je ispitala strukturne, prometne i odobrene aspekte zakona.

U5 brza veza U5 neće biti samo važan dodatak javnom prijevozu, već će i značajno ojačati biciklistički promet. Izravno povezivanjem okruga s mrežom za biciklističke promet, putnici i rekreacijski biciklisti potiču se da se više prebaci na bicikl. To ne samo da doprinosi ublažavanju cestovnog prometa, već i poboljšanju kvalitete zraka i smanjenju opterećenja bukom.

Studija izvedivosti pokazala je da će biti potrebne određene strukturne mjere na planiranom putu kako bi se osigurala sigurnost biciklista. Na primjer, biciklističke staze moraju se odvojiti od ceste kako bi se omogućilo sigurno putovanje. Osim toga, raskrižja i spojevi moraju biti opremljeni prioritetom za biciklizam kako bi se omogućili sigurni prijelazi.

U studiji su uzeti u obzir i prometni aspekti. Analizirano je kako će biciklistički promet utjecati na postojeću prometnu infrastrukturu i koje mjere treba poduzeti kako bi se popravila moguća uska grla. Ovdje su uzeti u obzir brojevi prometa i prognoze za razvoj biciklizma.

Osim toga, također su ispitani aspekti odobrenja. Moguće prepreke na putu do provedbe projekta identificirane su, a staze su pokazale kako ih se može prevladati. Konkretno, imovinska pitanja i uključenost pogođenih okruga ovdje igraju ulogu.

Rezultati studije izvedivosti važan su korak prema provedbi brzog rataja U5. Na temelju stečenih znanja, sada se mogu pokrenuti daljnji koraci planiranja i provjere opcije financiranja.

Raddly Radium U5 nudi veliki potencijal za biciklizam u okruzima Lichtenberg i Marzahn-Hellersdorf. Ne samo da će poboljšati mobilnost stanovnika, već će dati doprinos zaštiti okoliša i klime. Ostaje uzbudljivo slijediti kako će projekt nastaviti napredovati i kada se brza veza U5 ciklusa može uključiti u rad.