Nouveau cycle Connexion U5: L'étude de faisabilité fournit les premiers résultats pour connecter les districts et optimiser le cyclisme dans la ville

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Die Radschnellverbindung U5 soll entlang der U-Bahnlinie 5 durch die Bezirke Lichtenberg und Marzahn-Hellersdorf führen. Ziel ist es, einige Ortsteile vollständig ans Radverkehrsnetz anzubinden und gleichzeitig eine sichere Möglichkeit für Radfahrer zu schaffen, um bequem in die City zu gelangen. Die Planungen für dieses Projekt laufen bereits seit mehreren Jahren und nun gibt es erste Ergebnisse aus der Machbarkeitsstudie, die bauliche, verkehrliche und genehmigungsrechtliche Aspekte untersucht hat. Die Radschnellverbindung U5 wird nicht nur eine wichtige Ergänzung für den öffentlichen Nahverkehr sein, sondern auch den Radverkehr erheblich stärken. Durch die direkte Anbindung der Ortsteile an das Radverkehrsnetz werden Pendler und Freizeitradler …
La connexion rapide du cycle U5 est de mener le long de la ligne de métro 5 à travers les districts de Lichtenberg et Marzahn-Hellersdorf. L'objectif est de connecter complètement certains districts au réseau de trafic de vélo et en même temps créer un moyen sûr pour les cyclistes afin d'entrer facilement dans la ville. La planification de ce projet se déroule depuis plusieurs années et maintenant il y a les premiers résultats de l'étude de faisabilité, qui a examiné les aspects de la loi structurelle, du trafic et de l'approbation. La connexion rapide du cycle U5 sera non seulement un ajout important aux transports publics, mais aussi renforcer considérablement le trafic de vélo. En connectant directement les districts au réseau de trafic de vélo, les navetteurs et les cyclistes de loisir deviennent ... (Symbolbild/MB)

La connexion Raddly Rapid U5 doit mener le long de la ligne de métro 5 à travers les districts de Lichtenberg et Marzahn-Hellersdorf. L'objectif est de connecter complètement certains districts au réseau de trafic de vélo et en même temps créer un moyen sûr pour les cyclistes afin d'entrer facilement dans la ville. La planification de ce projet se déroule depuis plusieurs années et maintenant il y a les premiers résultats de l'étude de faisabilité qui a examiné les aspects de la loi structurelle, du trafic et de l'approbation.

La connexion rapide rapide U5 sera non seulement un ajout important aux transports publics, mais renforcera également considérablement le trafic de vélo. En connectant directement les districts au réseau de trafic de vélos, les navetteurs et les cyclistes récréatifs sont encouragés à basculer davantage au vélo. Cela contribue non seulement à soulager la circulation routière, mais aussi à améliorer la qualité de l'air et à réduire les charges de bruit.

L'étude de faisabilité a montré que certaines mesures structurelles seront nécessaires le long de la voie prévue pour assurer la sécurité des cyclistes. Par exemple, les sentiers cyclables doivent être séparés de la route pour permettre un voyage sûr. De plus, les intersections et les jonctions doivent être équipées d'une priorité pour que le cyclisme permette des passages sûrs.

Les aspects du trafic ont également été pris en compte dans l'étude. Il a été analysé comment le trafic de vélos affectera l'infrastructure de transport existante et quelles mesures doivent être prises pour corriger les goulots d'étranglement possibles. Ici, le nombre de trafics et les prévisions pour le développement du vélo ont été pris en compte.

De plus, les aspects d'approbation ont également été examinés. Des obstacles possibles sur le chemin de la mise en œuvre du projet ont été identifiés et des chemins ont été montrés comment ils peuvent être surmontés. En particulier, les questions de propriété et l'implication des districts affectés jouent ici un rôle.

Les résultats de l'étude de faisabilité sont une étape importante vers la mise en œuvre du Rattage Rapid U5. Sur la base des connaissances acquises, d'autres étapes de planification peuvent désormais être lancées et les options de financement sont vérifiées.

Le Raddly Radium U5 offre un grand potentiel pour le vélo dans les districts de Lichtenberg et Marzahn-Hellersdorf. Il améliorera non seulement la mobilité des résidents, mais apportera également une contribution à la protection de l'environnement et du climat. Il reste excitant de poursuivre la façon dont le projet continuera de progresser et lorsque la connexion rapide du cycle U5 peut être mise en service.