Ny cyklusforbindelse U5: Feasibility Study giver de første resultater til at forbinde distrikter og optimere cykling ind i byen

Veröffentlicht:

Von:

Die Radschnellverbindung U5 soll entlang der U-Bahnlinie 5 durch die Bezirke Lichtenberg und Marzahn-Hellersdorf führen. Ziel ist es, einige Ortsteile vollständig ans Radverkehrsnetz anzubinden und gleichzeitig eine sichere Möglichkeit für Radfahrer zu schaffen, um bequem in die City zu gelangen. Die Planungen für dieses Projekt laufen bereits seit mehreren Jahren und nun gibt es erste Ergebnisse aus der Machbarkeitsstudie, die bauliche, verkehrliche und genehmigungsrechtliche Aspekte untersucht hat. Die Radschnellverbindung U5 wird nicht nur eine wichtige Ergänzung für den öffentlichen Nahverkehr sein, sondern auch den Radverkehr erheblich stärken. Durch die direkte Anbindung der Ortsteile an das Radverkehrsnetz werden Pendler und Freizeitradler …
U5-cyklusens hurtige forbindelse er at føre langs metroen linje 5 gennem distrikterne Lichtenberg og Marzahn-Hellerdorf. Målet er at forbinde nogle distrikter fuldstændigt til cykeltrafiknetværket og samtidig skabe en sikker måde for cyklister for let at komme ind i byen. Planlægningen af ​​dette projekt har kørt i flere år, og nu er der første resultater fra gennemførlighedsundersøgelsen, der har undersøgt strukturelle, trafik- og godkendelseslovsaspekter. U5 -cyklusens hurtige forbindelse vil ikke kun være en vigtig tilføjelse til offentlig transport, men også markant styrke cykeltrafikken. Ved direkte at forbinde distrikterne til cykeltrafiknetværket, bliver pendlere og fritidscyklister ... (Symbolbild/MB)

Den raddly hurtige forbindelse U5 skal føre langs metroen linje 5 gennem distrikterne Lichtenberg og Marzahn-Hellerdorf. Målet er at forbinde nogle distrikter fuldstændigt til cykeltrafiknetværket og samtidig skabe en sikker måde for cyklister for let at komme ind i byen. Planlægningen af ​​dette projekt har kørt i flere år, og nu er der første resultater fra mulighedsundersøgelsen, der har undersøgt strukturelle, trafik- og godkendelseslovsaspekter.

Den hurtige hurtige forbindelse U5 vil ikke kun være en vigtig tilføjelse til offentlig transport, men også markant styrke cykeltrafikken. Ved direkte at forbinde distrikterne til cykeltrafiknetværket opfordres pendlere og rekreative cyklister til at skifte mere til cyklen. Dette bidrager ikke kun til at lindre vejtrafik, men også til at forbedre luftkvaliteten og reducere støjbelastninger.

Feasibility -undersøgelsen har vist, at der kræves visse strukturelle foranstaltninger langs den planlagte rute for at sikre cyklisternes sikkerhed. For eksempel skal cykelstier adskilles fra vejen for at muliggøre en sikker rejse. Derudover skal kryds og kryds udstyres med prioritet til cykling for at muliggøre sikre krydsninger.

Trafikaspekter blev også taget i betragtning i undersøgelsen. Det blev analyseret, hvordan cykeltrafik vil påvirke den eksisterende transportinfrastruktur, og hvilke foranstaltninger der skal træffes for at løse mulige flaskehalse. Her blev der taget hensyn til trafikoptællinger og prognoser for udvikling af cykling.

Derudover blev godkendelsesaspekterne også undersøgt. Mulige hindringer på vej til implementeringen af ​​projektet blev identificeret, og stier blev vist, hvordan de kan overvindes. Især ejendomsmæssige spørgsmål og involvering af de berørte distrikter spiller en rolle her.

Resultaterne af gennemførlighedsundersøgelsen er et vigtigt skridt hen imod implementeringen af ​​den hurtige rattage U5. Baseret på den opnåede viden kan yderligere planlægningstrin nu initieres, og finansieringsmuligheder kontrolleres.

Raddly Radium U5 giver et stort potentiale for cykling i distrikterne Lichtenberg og Marzahn-Hellerdorf. Det vil ikke kun forbedre beboernes mobilitet, men vil også yde et bidrag til miljømæssig og klimabeskyttelse. Det forbliver spændende at forfølge, hvordan projektet fortsætter med at komme videre, og hvornår U5 -cyklusens hurtige forbindelse kan sættes i drift.