توصيل الدورة الجديد U5: دراسة الجدوى توفر النتائج الأولى لتوصيل المناطق وتحسين ركوب الدراجات في المدينة

Veröffentlicht:

Von:

Die Radschnellverbindung U5 soll entlang der U-Bahnlinie 5 durch die Bezirke Lichtenberg und Marzahn-Hellersdorf führen. Ziel ist es, einige Ortsteile vollständig ans Radverkehrsnetz anzubinden und gleichzeitig eine sichere Möglichkeit für Radfahrer zu schaffen, um bequem in die City zu gelangen. Die Planungen für dieses Projekt laufen bereits seit mehreren Jahren und nun gibt es erste Ergebnisse aus der Machbarkeitsstudie, die bauliche, verkehrliche und genehmigungsrechtliche Aspekte untersucht hat. Die Radschnellverbindung U5 wird nicht nur eine wichtige Ergänzung für den öffentlichen Nahverkehr sein, sondern auch den Radverkehr erheblich stärken. Durch die direkte Anbindung der Ortsteile an das Radverkehrsnetz werden Pendler und Freizeitradler …
تتمثل الاتصال السريع في دورة U5 على طول خط المترو 5 من خلال مناطق Lichtenberg و Marzahn-Hellersdorf. الهدف من ذلك هو توصيل بعض المناطق تمامًا بشبكة مرور الدراجات وفي الوقت نفسه إنشاء طريقة آمنة لراكبي الدراجات من أجل الوصول بسهولة إلى المدينة. يعمل التخطيط لهذا المشروع لعدة سنوات ، والآن هناك نتائج أولى من دراسة الجدوى ، التي درست جوانب الهيكلية وحركة المرور والموافقة. لن يكون الاتصال السريع للدورة U5 بمثابة إضافة مهمة إلى وسائل النقل العام ، ولكن أيضًا يعزز حركة الدراجات بشكل كبير. من خلال توصيل المناطق مباشرة بشبكة مرور الدراجات ، يصبح الركاب وراكبي الدراجات الترفيهي ... (Symbolbild/MB)

يتقدم الاتصال السريع Raddly Rapid U5 على طول خط المترو 5 من خلال مناطق Lichtenberg و Marzahn-Hellersdorf. الهدف من ذلك هو توصيل بعض المناطق تمامًا بشبكة مرور الدراجات وفي الوقت نفسه إنشاء طريقة آمنة لراكبي الدراجات من أجل الوصول بسهولة إلى المدينة. يعمل التخطيط لهذا المشروع لعدة سنوات ، والآن هناك نتائج أولى من دراسة الجدوى التي درست جوانب الهيكلية وحركة المرور والموافقة.

لن يكون الاتصال السريع السريع U5 إضافة مهمة إلى وسائل النقل العام ، ولكن أيضًا يعزز حركة الدراجات بشكل كبير. من خلال ربط المقاطعات مباشرة بشبكة مرور الدراجات ، يتم تشجيع الركاب وراكبي الدراجات الترفيهية على التبديل أكثر إلى الدراجة. هذا لا يساهم فقط في تخفيف حركة المرور على الطرق ، ولكن أيضًا لتحسين جودة الهواء وتقليل أحمال الضوضاء.

أظهرت دراسة الجدوى أن بعض التدابير الهيكلية ستكون مطلوبة على طول الطريق المخطط لضمان سلامة راكبي الدراجات. على سبيل المثال ، يجب فصل مسارات الدراجات عن الطريق لتمكين رحلة آمنة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون التقاطعات والتقاطعات مزودة بأولوية لركوب الدراجات لتمكين المعابر الآمنة.

تم أخذ جوانب حركة المرور في الاعتبار في الدراسة. وقد تم تحليل كيف ستؤثر حركة مرور الدراجات على البنية التحتية للنقل الحالية وما هي التدابير التي يجب اتخاذها لإصلاح الاختناقات المحتملة. هنا ، تم أخذ تعداد وحركة المرور لتطوير ركوب الدراجات في الاعتبار.

بالإضافة إلى ذلك ، تم فحص جوانب الموافقة أيضًا. تم تحديد العقبات المحتملة في الطريق إلى تنفيذ المشروع وأظهرت المسارات كيف يمكن التغلب عليها. على وجه الخصوص ، تلعب المسائل الممتلكات ومشاركة المناطق المتأثرة دورًا هنا.

نتائج دراسة الجدوى هي خطوة مهمة نحو تنفيذ RAPID RATTAGE U5. بناءً على المعرفة المكتسبة ، يمكن الآن بدء خطوات التخطيط الإضافية والتحقق من خيارات التمويل.

يوفر Raddly Radium U5 إمكانات كبيرة لركوب الدراجات في مناطق Lichtenberg و Marzahn-Hellersdorf. لن يحسن فقط تنقل السكان ، ولكنه سيساهم أيضًا في الحماية البيئية والمناخ. يبقى أمرًا مثيرًا لمتابعة كيفية استمرار المشروع في التقدم ، وعندما يمكن تشغيل الاتصال السريع للدورة U5.