Novi mostovi za blizu prirodne rijeke: Panke redizajn u Berlinu započinje

Veröffentlicht:

Von:

Novi mostovi za obnavljanje pankea. Panke je rijeka za koju se kaže da ima vijugav kurs na udaljenosti od oko 18 kilometara. Da bi se postigao ovaj cilj, na odjeljku u Pölnitzwiesenu moraju biti izgrađena dva nova mosta, između stanice S-Bahn Berlin-Buch i Straße 5. Ovom mjerom, Senatsko odjeljenje za mobilnost, transport, zaštitu od klime i okoliš bi željeli oblikovati prirodne mosove rijeke i povezati se s okolnim aspektom. U ovom području postoji i komad ciklusa Berlin-a, koji do sada vodi preko dva ravna mosta. Nakon renaturacije pankea, ...
Novi mostovi za obnavljanje pankea. Panke je rijeka za koju se kaže da ima vijugav kurs na udaljenosti od oko 18 kilometara. Da bi se postigao ovaj cilj, na odjeljku u Pölnitzwiesenu moraju biti izgrađena dva nova mosta, između stanice S-Bahn Berlin-Buch i Straße 5. Ovom mjerom, Senatsko odjeljenje za mobilnost, transport, zaštitu od klime i okoliš bi željeli oblikovati prirodne mosove rijeke i povezati se s okolnim aspektom. U ovom području postoji i komad ciklusa Berlin-a, koji do sada vodi preko dva ravna mosta. Nakon renaturacije pankea, ... (Symbolbild/MB)

Novi mostovi za obnavljanje panke

Panke je rijeka za koju se kaže da ima meandrirajući kurs na udaljenosti od oko 18 kilometara. Da bi se postigao ovaj cilj, na odjeljku u Pölnitzwiesenu moraju biti izgrađena dva nova mosta, između stanice S-Bahn Berlin-Buch i Straße 5. S ovom mjerom, Senatski odjel za mobilnost, transport, zaštitu od klime i okoliš bi želio osmisliti rijeku prirodnim moserijama i umrežiti se s okolnim i zemljama.

Na ovom području se također vozi i komad ciklusa Berlin-a koji je do sada prešao preko dva ravna mosta. Nakon renaturacije pankea, koja će potom namotati i vijuganje vlažnim livadama, ti se mostovi više ne uklapaju. Stoga su obnovljeni prije nego što započne redizajn rijeke. Novi mostovi moraju imati veće raspon jer riječni krevet postaje širi. Pored toga, most na ulici 5 je u lošem stanju i stoga se mora demontirati. Novi most imat će duljinu od oko 15 metara, dok će na Pölnitzwegu mjeriti oko 19 metara.

Mjere za izgradnju novih mostova već su započele i očekuje se da će poduzeti drugu četvrtinu 2024. godine. Kako bi se za to vrijeme nastavio omogućiti pješački i biciklistički promet, postavljena je diverzija s oznakom. To vodi preko Wiltbergstrasse, Röbellweg, Hörstenweg, Kastanienallee i Bahnhofstrasse. Na razini Triftstrasse vraćate se na put dugog ciklusa. U Pölnitz i Hörstenweg Junction, privremeni semafonski svjetlo trebao bi osigurati sigurnost prometa.

Nakon renaturacije, prethodni riječni sloj pankea nije ispunjen, ali je sačuvana nova funkcija. Upotrijebit će se kao drenažni jarak u Pölnitzwiesenu. U proljeće je uslijedilo internetsko sudjelovanje u mjerama u kojima su sudionici mogli izraziti svoje ideje, pitanja i kritike. Odjel Senata za mobilnost, prijevoz, zaštitu od klime i okoliš pripremit će rezultate ovog sudjelovanja i uskoro će se predstaviti. Drugo sudjelovanje planirano je za početak listopada.