Uudet sillat melkein Natural River -kurssille: Panke-uudelleensuunnittelu Berliinissä alkaa

Veröffentlicht:

Von:

Uudet sillat Panken reuna -ajanjaksoon Panke on joki, jonka sanotaan olevan mutkistava kurssi noin 18 kilometrin etäisyydellä. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi Pölitzwiesenin osastolle on rakennettava kaksi uutta sillaa S-Bahn-aseman Berliini-Buchin ja Straße 5: n välille. Tällä toimenpiteellä senaatin liikkuvuuden, liikenteen, ilmastonsuojelun ja ympäristön välinen suunnittelee luonnon saumattomat ja verkottumisen ympäröivän alueen alaisuudessa veden ekologisen ja maisemasuunnittelun näkökohdat. Tällä alueella on myös pala Berliinin käyttämää pyöräpolkua, joka on toistaiseksi johtanut kahdella suoralla sillalla. Panken reunaation jälkeen ...
Uudet sillat Panken reuna -ajanjaksoon Panke on joki, jonka sanotaan olevan mutkistava kurssi noin 18 kilometrin etäisyydellä. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi Pölitzwiesenin osastolle on rakennettava kaksi uutta sillaa S-Bahn-aseman Berliini-Buchin ja Straße 5: n välille. Tällä toimenpiteellä senaatin liikkuvuuden, liikenteen, ilmastonsuojelun ja ympäristön välinen suunnittelee luonnon saumattomat ja verkottumisen ympäröivän alueen alaisuudessa veden ekologisen ja maisemasuunnittelun näkökohdat. Tällä alueella on myös pala Berliinin käyttämää pyöräpolkua, joka on toistaiseksi johtanut kahdella suoralla sillalla. Panken reunaation jälkeen ... (Symbolbild/MB)

uudet sillat Panke

Panke on joki, jonka sanotaan olevan mutkitteleva kurssi noin 18 kilometrin etäisyydellä. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi Pölitzwiesenin osastolle on rakennettava kaksi uutta sillaa S-Bahn-aseman Berliini-Buchin ja Straße 5: n välille. Tällä toimenpiteellä senaatin liikkuvuuden, liikenteen, ilmastonsuojelun ja ympäristön välinen toimenpide suunnittelee joen luonnollisilla mereillä ja verkolla ympäröivällä alueella vesi ekologisen ja maisemasuunnitteluun.

Tällä alueella kulkee myös pala Berliinin käyttäjän polkupolusta, joka on toistaiseksi kulkenut kahden suoran sillan yli. Pankin reunaation jälkeen, joka sitten tuulen käämitys ja käämitys märän niittyjen läpi, nämä sillat eivät enää sovi. Siksi ne rakennetaan uudelleen ennen joen uudelleensuunnittelua. Uusilla sillalla on oltava suurempi span, koska joen sänky tulee leveämmäksi. Lisäksi kadun 5 silta on huonossa kunnossa, ja siksi se on purettava. Uuden sillan pituus on noin 15 metriä, kun taas se mittaa noin 19 metriä Pölitzwegissä.

Uuden siltojen rakentamisen toimenpiteet ovat jo alkaneet, ja niiden odotetaan kestävän vuoden 2024 toisen vuosineljänneksen. Jalankulkijoiden ja pyöräiliikenteen mahdollistamiseksi tänä aikana perustettiin merkintäohjaus. Tämä johtaa Wiltbergstrassen, Röbellwegin, Hörstenwegin, Kastanienalleen ja Bahnhofstrassen kautta. Liftstrasse -tasolla saat takaisin pitkän ja syklin polulle. Pölitzin ja Hörstenwegin risteyksessä väliaikaisen liikennevalon tulisi varmistaa liikenneturvallisuus.

Renaturaation jälkeen Panken edellinen joen sänky ei ole täytetty, mutta uusi funktio säilyy. Sitä käytetään viemärin ojana Pölitzwiesenissä. Keväällä oli verkkoon osallistuminen toimenpiteisiin, joissa osallistujat voivat ilmaista ideoitaan, kysymyksiä ja kritiikkiä. Senaatin liikkuvuuden, liikenteen, ilmastonsuojelun ja ympäristön osasto valmistelee tämän osallistumisen tulokset ja esiintyy pian. Toinen osallistuminen on suunniteltu lokakuun alkuun.