Uued sillad loodusliku jõekursuse jaoks: Panke ümberkujundus Berliinis algab

Veröffentlicht:

Von:

Neue Brücken für die Renaturierung der Panke Die Panke ist ein Fluss, der auf einer Strecke von etwa 18 Kilometern einen mäandernden Verlauf haben soll. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen auf dem Abschnitt in den Pölnitzwiesen, zwischen dem S-Bahnhof Berlin-Buch und der Straße 5, zwei neue Brücken errichtet werden. Mit dieser Maßnahme möchte die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt den Fluss naturnäher gestalten und die Panke unter gewässerökologischen und landschaftsplanerischen Aspekten mit dem Umland vernetzen. In diesem Bereich verläuft auch ein Stück des Radfernweges Berlin-Usedom, das bisher über zwei gerade Brücken führt. Nach der Renaturierung der Panke, …
Panke uueks sillaks Panke on jõgi, millel on väidetavalt umbes 18 kilomeetri kaugusel keskmine rada. Selle eesmärgi saavutamiseks tuleb Pölnitzwieseni sektsioonile ehitada kaks uut silda, S-Bahni jaama Berlin-Buch ja Straße 5 vahel. Selle meetmega sooviks senati osakond liikuvuse, transpordi, kliimakaitse ja keskkonna vahel kavandada jõeõmblusi ja võrku ühendada ümbritseva piirkonnaga vee ökoloogiliste ja maastikuplaneeringute all. Selles piirkonnas on ka tükk Berliini ja see on tsükli rada, mis on seni viib üle kahe sirge silla. Pärast Panke'i renageerimist ... (Symbolbild/MB)

Uued sillad Panke

renageerimiseks

Panke on jõgi, millel väidetavalt on umbes 18 kilomeetri kaugusel keerlev rada. Selle eesmärgi saavutamiseks tuleb Pölnitzwieseni sektsioonile ehitada kaks uut silda, S-Bahni jaama Berlin-Buch ja Straße 5 vahel. Selle meetmega sooviks senati osakond liikuvuse, transpordi, kliimakaitse ja keskkonna vahel kavandada jõge looduslike õmblustega ja võrgustikuga ümbritseva piirkonnaga vee all ja maastikuplaneerimise all.

Selles piirkonnas kulgeb ka tükk Berliini ja see on tsükli tee, mis on seni kulgenud kahe sirge silla kohal. Pärast Panke'i renageerimist, mis seejärel mähiseb ja keerleb läbi niiskete heinamaade, ei sobi need sillad enam. Seetõttu ehitatakse need ümber enne jõe ümberkujundamist. Uutel sildadel peab olema suurem ulatus, kuna jõesängid muutuvad laiemaks. Lisaks on 5 tänaval asuv sild halvas seisukorras ja seetõttu tuleb see demonteerida. Uue silla pikkus on umbes 15 meetrit, samas kui Pölnitzwegil on umbes 19 meetrit.

Uute sildade ehitamise meetmed on juba alanud ja eeldatakse, et nad võtavad 2024. aasta teise kvartali. Selle aja jooksul jalakäijate ja jalgrattaliikluse jätkamiseks loodi viidatud ümbersuunamine. See viib Wiltbergstrasse, Röbellwegi, Hörstenwegi, Kastanienallee ja Bahnhofstrasse kaudu. TriftStrasse tasemel jõuate tagasi pikaajalise tsükli teele. Pölnitzi ja Hörstenwegi ristmikul peaks ajutine foor tagama liiklusohutuse.

Pärast renageerimist ei täideta Panke eelmist jõepeenra, kuid uus funktsioon säilitatakse. Seda kasutatakse Pölnitzwiesenis drenaažikraavi. Kevadel osales veebipõhine osalus meetmetes, milles osalejad said oma ideid, küsimusi ja kriitikat väljendada. Senati liikuvuse, transpordi, kliimakaitse ja keskkonna osakond koostab selle osaluse tulemused ja esitleb peagi. Oktoobri alguseks on kavandatud teine ​​osalus.