Nove meritve izpušnega plina razkrivajo večje emisije dušikovega oksida s HVO100 v Mercedes E-razredu dizla

Veröffentlicht:

Von:

Der Artikel gibt aktuelle Abgasmessungen des Emissions-Kontroll-Instituts (EKI) der Deutschen Umwelthilfe (DUH) wieder, die belegen, dass die gesundheitsschädlichen Stickoxidemissionen (NOx) mit dem Dieselkraftstoff HVO100 auch bei einem Mercedes E-Klasse Diesel deutlich ansteigen. Die DUH widerlegt damit die Behauptung des Verkehrsministers, dass HVO100 die lokale Umweltbelastung reduzieren könne. Lesen Sie den Artikel für weitere Informationen über den Lobbyskandal-Kraftstoff HVO100 und die damit verbundenen Auswirkungen auf die Umwelt.
Članek odraža trenutne meritve izpušnih plinov inštituta za nadzor emisij (EKI) nemške okoljske pomoči (DUH), ki kaže, da se škodljive emisije dušikovega oksida (NOX) z dizelskim gorivom HVO100 znatno povečajo tudi v dizlu Mercedes E-Class. DUH tako zavrača trditev ministra za promet, da lahko HVO100 zmanjša lokalno onesnaževanje okolja. Preberite članek za več informacij o lobbysalnem gorivu HVO100 in s tem povezanih učinkov na okolje. (Symbolbild/MB)

prerazporejeno gorivo HVO100: Nemška okoljska pomoč odkrije povečane emisije dušikovega oksida z nadaljnjimi dizelskimi avtomobili

V trenutni študiji je inštitut za nadzor emisij (EKI) nemške okoljske pomoči (DUH) ugotovil, da sporno dizelsko gorivo HVO100 vodi tudi do znatno povečanih emisij dušikovega oksida (NOX) v dizlu Mercedes E-Class. Meritve ponovno zavračajo ministra za promet, da lahko HVO100 zmanjša lokalno onesnaževanje okolja. To zagotavlja nadaljnje kritike ministra Volkerja Wissinga.

Pregledi inštituta za nadzor emisij kažejo, da uporaba HVO100 vodi do 17 odstotkov večjih emisij NOX v primerjavi z uporabo običajnega dizelskega goriva. To je bilo ugotovljeno med primerjalnimi meritvami na VW Touareg Euro 5 in Mercedes E 220 CDI. Dizelski avtomobil Euro 5 tako oddaja dovoljeno mejo 180 mg NOX/km.

Deutsche okoljska pomoč kritizira sodelovanje ministra za promet z naftno industrijo in govori o lobbysalu. Za okoljsko organizacijo je še posebej šokantno, da je ministrstvo v svojih raziskovalnih projektih leta 2023 že ugotovilo povečane emisije dušikovega oksida in drobnega prahu, vendar te rezultate ohranja pod zaprtjem.

Generalni direktor nemške okoljske pomoči Jürgen Resch poudarja potrebo po učinkoviti rešitvi za zmanjšanje onesnaževanja v nemških mestih. Poleg strojne opreme dizelskih vozil poziva ministra Wissinga, naj spodbudi resničen preobrat v mobilnosti.

tudi Axel Friedrich, vodja Duhovega inštituta za nadzor emisij, potrjuje povečane emisije dušikovega oksida z uporabo HVO100 in zavrača trditev ministrstva, da postopek merjenja DUH ne bo prinesel "rezultatov ponovljivih meritev".

Poleg škodljivih učinkov uporaba HVO100 predstavlja tudi velike odvisnosti od uvoza in tveganja za goljufije. 99,9 odstotka začetnih materialov za HVO100 je uvoženih iz Azije, čeprav je verjetno razglašeno za palmovo olje.

Novi rezultati merjenja nemške okoljske pomoči znova mečejo negativno luč na sporno dizelsko gorivo HVO100 in dajejo nadaljnje argumente za resnične spremembe prometne politike za zmanjšanje vpliva na okolje v nemških mestih.

Povezava: množično poročilo in dejstev na hvo