Nové merania výfukových plynov odhaľujú vyššie emisie oxidu dusíka pomocou HVO100 v nafte triedy Mercedes E.
Nové merania výfukových plynov odhaľujú vyššie emisie oxidu dusíka pomocou HVO100 v nafte triedy Mercedes E.
Revalced Fuel HVO100: Nemecká environmentálna pomoc objavuje zvýšené emisie oxidu dusíka s ďalšími dieselovými automobilmi
V súčasnej štúdii Inštitút pre kontrolu emisií (EKI) nemeckej environmentálnej pomoci (DUH) zistil, že kontroverzné dieselové palivo HVO100 tiež vedie k výrazne zvýšeniu emisií oxidu dusíka (NOX) v dieselovej diesele Mercedes. Merania opäť vyvracajú ministra dopravy, že HVO100 môže znížiť miestne znečistenie životného prostredia. To zaisťuje ďalšiu kritiku ministra Volkera Wissinga.
Skúšky inštitútu na kontrolu emisií ukazujú, že použitie HVO100 vedie k 17 % vyšším emisiám NOx v porovnaní s použitím konvenčného nafty. Toto sa zistilo počas porovnávacích meraní na VW Touareg Euro 5 a Mercedes E 220 CDI. Euro 5 naftové vozidlo tak emituje povolený limit 180 mg NOx/km.
Deutsche Environmental Aid kritizuje spoluprácu ministra dopravy s ropným priemyslom a hovorí o lobázovom období. Pre environmentálnu organizáciu je obzvlášť šokujúce, že ministerstvo už zistilo zvýšené emisie oxidu dusíka a jemného prachu vo svojich vlastných výskumných projektoch v roku 2023, ale tieto výsledky sa udržuje v uzavretí.
Generálny riaditeľ nemeckej environmentálnej pomoci, Jürgen Resch, zdôrazňuje potrebu účinného riešenia na zníženie znečistenia v nemeckých mestách. Okrem hardvérového dodatočného vybavenia naftových vozidiel vyzýva ministra Wissinga, aby podporoval skutočný obrat v mobilite.
tiež Axel Friedrich, vedúci inštitútu na kontrolu emisií DUH, potvrdzuje zvýšené emisie oxidu dusíka pomocou použitia HVO100 a odmieta tvrdenie ministerstva, že postup merania DUH neposkytuje „reprodukovateľné výsledky merania“.
Okrem škodlivých účinkov predstavuje použitie HVO100 aj masívne závislosti na dovoze a riziká podvodov. 99,9 % východiskových materiálov pre HVO100 sa dováža z Ázie, hoci je pravdepodobné, že bude vyhlásený za palmový olej.
Nové výsledky merania nemeckej environmentálnej pomoci opäť vrhajú negatívne svetlo na kontroverzné dieselové palivo HVO100 a poskytujú ďalšie argumenty pre skutočnú zmenu dopravnej politiky na zníženie vplyvu na životné prostredie v nemeckých mestách.