I lufttrafik om natten: BER -fly til Hanover og Leipzig slukkede

I lufttrafik om natten: BER -fly til Hanover og Leipzig slukkede

Natflyvningsforbudet og dens virkninger på luftfart

De strenge regler vedrørende Night Flight Ban i Berlin Brandenburg (BER) lufthavn diskuteres i stigende grad, efter at for nylig sene fly blev omdirigeret til Hannover. Denne situation om retfærdighed og passende af de eksisterende regler, der blev indført for to årtier siden for at beskytte beboerne mod flysstøj.

forsinkelser og omdirigeringer

Lørdag den 2. august oplevede Eurowings Flight 5831 fra Alicante en betydelig forsinkelse, hvilket var ensartet på grund af begrænsede lande på BER. Flyvningen skulle oprindeligt tage af sted kl. 8:25. og land i Berlin kl. 11:25 kl. På grund af betydelige forsinkelser startede maskinen først kl. 9:33. og nåede lufthavnen kort efter midnat, hvilket resulterede i Night Flight Ban. På 84 meter besluttede piloterne at omdirigere til Hanover, fordi landing ikke længere var mulig på dette tidspunkt. De 212 passagerer endte uventet i den nederste sachsen statshovedstad, 300 kilometer vest for Berlin.

Natflyvningsforbudet: Hvorfor er det vigtigt?

Natflyvningsforbudet på BER ansøger fra kl. 11:30. til kl. 05:30 med kun begrænsede undtagelser for regerings- og redningsflyvninger. Denne forordning blev indført for at beskytte beboerne mod natlige lidelser mod flysstøj. Robert Ertler fra German Air Traffic Control (DFS) forklarer, at klager fra beboerne er udbredt i mange lufthavne. Dette fører til det faktum, at egnetheden af ​​sådanne regler diskuteres igen og igen.

skift i flydestinationer: en almindelig praksis

Ifølge Ertler er omvejen af ​​fly en undtagelse for forsinkelser, mens hyppige ændringer forekommer meget hyppigere på grund af vejrforholdene. Flyselskaber bruger ofte Hannover og Leipzig som skiftende lufthavne, fordi de er i nærheden af ​​Berlin og ikke har nogen natflader. I dårligt vejr kan imidlertid yderligere fjerne lufthavn også fløjes på, hvilket illustrerer fleksibiliteten af ​​flyselskaber under ugunstige forhold.

reaktioner fra flyselskaberne

I en erklæring understreger talsmanden for Eurowings, Florian Gränzdörffer, at virksomheden altid bestræber sig på at minimere forsinkelser og bringe passagerer til det tilsigtede mål. Da Night Flight Ban er en juridisk defineret forordning, skal flyselskaberne følge dem. Flere flyvninger måtte omdirigeres ved lignende situationer efter senere tider til alternative lufthavne.

Omkørelsen af ​​en anden Eurowings-flyvning fra Heraklion de følgende dage bekræftede kun de udfordringer, som lufttrafikken bringer især i løbet af højeturen. Dette rejser spørgsmål om effektiviteten af ​​det eksisterende natflyvningsforbud, og om fremtidige justeringer af de juridiske regler kan tænkes.

Konklusion: Flyvning i spændingen mellem regler og virkelighed

Diskussionen om Night Flight Ban og omdirigeringen af ​​sene flyvninger illustrerer de komplekse forhold mellem sikkerhedsbestemmelser, beboere og kravene i luftfartsindustrien. Mens reglerne i sidste ende tjener til at sikre beboernes livskvalitet, er de i øjeblikket inden for spændingsområdet med de praktiske udfordringer ved luftfart. Spørgsmålet er stadig, om en tilpasning af retningslinjerne er nødvendig for at sikre tilfredshed både de rejsende og beboerne.