Munich et Hambourg: Pionniers de la sécurité routière en Europe

Sécurité routière en Europe: une analyse complète de l'étude Cyclomedia

La perception de la sécurité routière dans les villes européennes montre des différences fascinantes qui sont souvent liées aux facteurs culturels, infrastructurels et politiques. L'Urban Road Safety Index (URSI) 2024, publié par Cyclomedia, offre une excellente base pour comprendre ces perceptions. Les citoyens ont été interrogés dans 32 métropoles pour déterminer à quel point ils se sentent en sécurité dans la circulation routière.

Cities allemandes en comparaison européenne

En particulier, Munich se démarque dans l'étude: 84% de Munich se sent en sécurité ou en sécurité dans la circulation routière. Hambourg peut également être trouvé dans les rangs supérieurs avec 80%. Cela montre que les villes allemandes jouent un rôle pionnier dans le cadre de la sécurité routière. À Berlin, Francfort et Cologne, les chiffres sont également solides, mais il y a des commentaires significatifs sur les améliorations nécessaires, en particulier dans la construction de la trajectoire cyclable.

Défis de l'infrastructure de vélo

Malgré le sentiment élevé de sécurité, il y a encore des déficits considérables dans l'infrastructure de vélo en Allemagne. Seuls 62% des Munichers considèrent que les pistes cyclables sont sûres, tandis que les chiffres à Francfort et à Hambourg sont de 55% et 52%. Une comparaison avec Helsinki, où 79% des citoyens considèrent les sentiers cyclables comme sûr, illustre qu'il y a encore une exigence de capture ici. Étonnamment, la métropole du vélo d'Amsterdam semble assez modeste avec seulement 44% d'approbation pour soutenir les pistes cyclables sûres.

Le désir de réglementations de trafic plus strictes

Un autre résultat significatif de l'étude est le large consentement aux limites de vitesse inférieures dans les villes. Environ 60% des répondants à Francfort, Cologne et Munich soutiennent une limite de vitesse de 30 km / h. La demande d'interdiction absolue de l'alcool dans le trafic routier est également un soutien généralisé en Allemagne, avec une approbation de plus de 70%. Ce résultat montre une prise de conscience croissante de la nécessité de rendre les rues plus sûres.

Sécurité du pont: une préoccupation régionale

Dans une analyse spéciale de la sécurité des ponts, une image intéressante montre: Bien que les préoccupations concernant un éventuel effondrement des ponts à Rome soient très élevées, avec 57%, les Allemands se montrent plus détendus. À Cologne, cependant, 37% des préoccupations interrogées concernant leurs ponts, ce qui indique une perception différenciée de l'infrastructure dans différentes régions.

L'importance de l'étude pour l'urbanisme

Les connaissances de l'indice de sécurité routière urbaine offrent des informations précieuses pour l'urbanisme futur. Thomas Homrighausen, directeur général de Cyclomedia Allemagne, souligne que l'étude peut aider à comprendre les défis auxquels les villes se tiennent devant, mieux à comprendre et à développer des solutions correspondantes. Les souhaits clairs des citoyens, en particulier la demande d'une meilleure séparation des voies, devraient être pris en compte en cas de priorité dans la planification future.

En résumé, on peut dire qu'en dépit de la conclusion positive globale dans les villes allemandes, il y a encore de nombreux défis en ce qui concerne la sécurité routière. L'indice de sécurité routière urbaine documente non seulement le statu quo, mais sert également de guide pour les développements futurs dans le sens d'une mobilité urbaine sûre et durable.

sur Cyclomedia

Cyclomedia est une entreprise de premier plan dans le domaine de la visualisation numérique des espaces extérieurs depuis plus de 40 ans. Leurs visualisations uniques à 360 ° soutiennent les villes dans le développement de solutions à l'épreuve des futurs et augmentant ainsi la qualité de vie des citoyens. Vous pouvez trouver plus d'informations sur www.cyclomedia.com/de .