Zakon o mobilnosti u Brandenburgu: Nema novih ulica, već više biciklističkih staza i javnog prijevoza

Zakon o mobilnosti u Brandenburgu: Nema novih ulica, već više biciklističkih staza i javnog prijevoza

Brandenburg: Više biciklističkih staza i javnog prijevoza umjesto novih ulica

Nacrt "zakona o mobilnosti" u Brandenburgu propisuje da se obično ne bi trebale graditi nove ulice. Umjesto toga, treba promovirati širenje biciklističkih staza i širenje lokalnog javnog prijevoza (javni prijevoz). Ministar prometa Guido Beermann (CDU), međutim, naglasio je da automobil i dalje igra važnu ulogu u ruralnim područjima.

Međutim, još uvijek postoje problemi s uskim, vijugavim i opasnim seoskim cestama u Brandenburgu, od kojih mnogi nisu adekvatno razvijeni 33 godine nakon ponovnog ujedinjenja. Glavni promet posebno vodi kroz male gradove i utječe na život stanovnika. Mnogi projekti zaobilaženja koji su planirani već godinama odgođeni su iznova i iznova zbog sporova o financiranju i planiranju.

Primjer za to je savezna cesta 158, koja zauzima sav promet između Lichtenberga i Marzahn-Hellersdorfa i vodi kroz Ahrensfelde. Kroz usku ulicu promet ovdje redovito se zaustavlja. Vlade Berlina i Brandenburga tvrdili su se 20 godina financirajući zaobilaženje. Kad su se konačno složili, Federalni revizijski ured prosvjedovao je zbog visokih troškova projekta. Od tada je zaobilazno opet na ledu.

Drugi primjer je Osdorfer Straße južno od Berlina, koji zauzima sav promet između Großberen i Berlina. Ovdje se svakodnevno događa više od 10 000 vozila, iako je ulica 1961. godine. Toliko je uska da se jedva dva vozila spajaju. Međutim, alternativni put planirani za 21 godinu još nije ostvaren.

Trenutni zakon o mobilnosti u Brandenburgu još nije uzeo u obzir tako važne i opasne ceste. Zakon su napisali Zeleni i ostavili lobisti, koji su se sada udružili u grupi "Promet Turn Brandenburg". Uključene organizacije uključuju Greenpeace, The Radical Bund Youth, inicijativu "Promjena gradova" protiv automobila i studentski predstavnik Brandenburga. Prije dvije godine prikupili su 28.500 potpisa za "prometni zaokret", nakon čega se državna vlada susrela s njima u "kontrolnoj skupini". Na temelju toga formuliran je Zakon o mobilnosti, koji će u državnom parlamentu donijeti koalicija SPD -a, Zelenih i CDU -a.

Poznato je da u Brandenburgu izvan centara jedva dobivate bicikl ili autobus u Brandenburgu, ali uglavnom samo automobilom. Automobil je najvažnije prijevoz u zemlji, ali je zanemaren u novom Zakonu o mobilnosti. To postavlja pitanje što bi to trebalo značiti za mobilnost i pristupačnost u Brandenburgu.