Mobil Flasher i Berlin: där du måste köra särskilt noggrant idag!

Mobil Flasher i Berlin: där du måste köra särskilt noggrant idag!

Neukölln, Deutschland - Den 23 mars 2025 utför Berlin mobila radarkontroller på fem platser. De nuvarande platserna för hastighetskameran kan ändras när som helst eftersom faresituationen i vägtrafik kontinuerligt anpassas. Informationen om Speedmers påstår sig inte vara fullständig, som varnar förare och trafikanter för försiktighet. Hastighetskorsning är föremål för bestämmelserna i vägtrafikreglerna (STVO), som också reglerar överträdelserna av avståndet och körningen över röda trafikljus. Att köra med radarvarningsenheter och realtidsvarningsappar är förbjudna i bilen, medan smartphones och navigationsappar kan användas, förutsatt att varningsfunktionerna för radarträd stängs av.

Dessa föreskrifter är en del av en större ram för väg trafiksäkerhet Det syftar till att undvika trafikolyckor och minska deras konsekvenser. Enligt den federala transportministern bidrar olika aktörer som trafikanter, myndigheter och polisen till att säkerställa säkra trafikprocesser. Trafiksäkerhetsprogram som utvecklades på 1970 -talet spelar också en avgörande roll.

Trafikövervakning och blixtplatser

Den mobila hastighetskameran i Berlin är ytterligare åtgärder för att öka trafiksäkerheten, särskilt i områden där inpatienthastighetskamera erbjuder mindre avskräckande. Kontrollplatserna väljs därför strategiskt för att främja efterlevnaden av hastighetsgränserna. Det finns ingen aktuell information om speciella fartyper som vägbyggnadsplatser eller dålig synlighet som vanligtvis också kan leda till en ökad risk för olyckor.

Det är känt att vägbyggnadsplatser, risk för att glida genom vinterglasögon och hinder på gatorna kan öka risken för olyckor. För att möta dessa utmaningar räknas också rätt trafikutbildning, som har betraktats som ett obligatoriskt utbildningsmandat i skolorna sedan 1972,.

Statistik och utveckling

Det sociala fokuset på trafiksäkerhet är också tydligt i olycksstatistiken. Nedgången i Road Dead sedan 1970 är anmärkningsvärd, trots ökande prestanda. Till exempel var antalet trafikdödsolyckor i Tyskland 2010 fortfarande 3 648, medan 2021 sjönk det till 2 562. Denna utveckling resulterar bland annat från förbättrade juridiska förordningar, tekniska framsteg inom fordon och bättre gatodesign.

Kostnadshändelserna orsakade av vägtrafik i Tyskland uppgår till över 30 miljarder euro per år. Dessa höga siffror illustrerar behovet av förebyggande åtgärder och en ständig granskning och anpassning av säkerhetsstandarderna.

Berlin inte bara målet att minimera antalet olyckor, utan också aktivt ansvariga för trafikanter. Den aktiva och passiva säkerheten spelar en avgörande roll här, som främjas både av tekniska åtgärder och av motsvarande trafikutbildning.