Mobile Flasher w Berlinie: gdzie musisz dziś szczególnie ostrożnie prowadzić!

Mobile Flasher w Berlinie: gdzie musisz dziś szczególnie ostrożnie prowadzić!

23 marca 2025 r. Berlin przeprowadza sterowanie mobilnym radarem w pięciu lokalizacjach. Obecne lokalizacje aparatu prędkości mogą się zmienić w dowolnym momencie, ponieważ sytuacja niebezpieczeństwa w ruchu drogowym jest stale dostosowywana. Informacje o Speedmers nie twierdzą, że są kompletne, co ostrzega kierowców i użytkowników dróg przed ostrożnością. Pespile Crossing podlega przepisom przepisów dotyczących ruchu drogowego (STVO), które również regulują naruszenia odległości i przebieg czerwonych świateł. Jazda z urządzeniami ostrzegawczymi radarowymi i aplikacjami ostrzegawczymi w czasie rzeczywistym jest zabronione w samochodzie, podczas gdy można użyć smartfonów i aplikacji nawigacyjnych, pod warunkiem, że funkcje ostrzegawcze dla drzew radarowych są wyłączone.

Te przepisy są częścią większej ramy dla Bezpieczeństwo ruchu drogowego Ma to na celu uniknięcie wypadków ruchu i zmniejszenie ich konsekwencji. Według federalnego ministra transportu różne podmioty, takie jak użytkownicy dróg, władze i policja, przyczyniają się do zapewnienia bezpiecznych procesów drogowych. Kluczową rolę odgrywają również programy bezpieczeństwa drogowego opracowane w latach 70. XX wieku.

Monitorowanie ruchu i Lokalizacje błyskawicy

Mobilna kamera prędkości w Berlinie to dodatkowe środki zwiększające bezpieczeństwo ruchu, szczególnie w obszarach, w których kamera prędkości szpitalnej oferuje mniej środków odstraszających. Lokalizacje kontroli są zatem strategicznie wybierane w celu promowania zgodności z granicami prędkości. Nie ma aktualnych informacji na temat specjalnych rodzajów niebezpieczeństw, takich jak place budowy dróg lub słaba widoczność, która zwykle może również prowadzić do zwiększonego ryzyka wypadków.

Wiadomo, że place budowy dróg, ryzyko poślizgnięcia się przez zimowe okulary i przeszkody na ulicach mogą zwiększyć ryzyko wypadków. Aby sprostać tym wyzwaniom, liczy się również właściwa edukacja drogowa, która jest uważana za obowiązkowy mandat edukacyjny w szkołach.

Statystyki i rozwój

W statystykach wypadków widać również społeczne skupienie się na bezpieczeństwie ruchu. Spadek na drodze od 1970 r. Jest niezwykły, pomimo rosnącej wydajności. Na przykład liczba ofiar śmiertelnych drogowych w Niemczech w 2010 r. Wciąż wynosiła 3648, a w 2021 r. Spadła do 2562. Zmiany te wynikają między innymi z ulepszonych przepisów prawnych, postępów technicznych w pojazdach i lepszego projektowania ulicy.

Incydenty kosztów spowodowane ruchem drogowym w Niemczech wynoszą ponad 30 miliardów euro rocznie. Te wysokie liczby ilustrują potrzebę środków zapobiegawczych oraz ciągłego przeglądu i adaptacji standardów bezpieczeństwa.

Berlin nie tylko realizuje cel zminimalizowania liczby wypadków, ale także aktywnie odpowiedzialny za użytkowników dróg. Aktywne i pasywne bezpieczeństwo odgrywa tutaj kluczową rolę, która jest promowana zarówno przez środki techniczne, jak i przez odpowiadające edukację drogową.