Mobile Flasher στο Βερολίνο: Πού πρέπει να οδηγείτε ιδιαίτερα προσεκτικά σήμερα!

Mobile Flasher στο Βερολίνο: Πού πρέπει να οδηγείτε ιδιαίτερα προσεκτικά σήμερα!

Neukölln, Deutschland - Στις 23 Μαρτίου 2025, το Βερολίνο πραγματοποιεί κινητά χειριστήρια ραντάρ σε πέντε τοποθεσίες. Οι τρέχουσες θέσεις της κάμερας ταχύτητας μπορούν να αλλάξουν ανά πάσα στιγμή, επειδή η κατάσταση κινδύνου στην οδική κυκλοφορία προσαρμόζεται συνεχώς. Οι πληροφορίες σχετικά με τους Speedmers δεν ισχυρίζονται ότι είναι πλήρεις, γεγονός που προειδοποιεί τους οδηγούς και τους χρήστες του δρόμου για προσοχή. Η διασταύρωση ταχύτητας υπόκειται στις διατάξεις των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας (STVO), οι οποίες ρυθμίζουν επίσης τις παραβιάσεις της απόστασης και την εκτέλεση των κόκκινων φανών. Η οδήγηση με προειδοποιητικές συσκευές ραντάρ και εφαρμογές προειδοποίησης σε πραγματικό χρόνο απαγορεύεται στο αυτοκίνητο, ενώ μπορούν να χρησιμοποιηθούν εφαρμογές smartphones και πλοήγησης, υπό την προϋπόθεση ότι οι προειδοποιητικές λειτουργίες για τα δέντρα ραντάρ είναι απενεργοποιημένες.

Οι κανονισμοί αυτοί αποτελούν μέρος ενός μεγαλύτερου πλαισίου για την ασφάλεια των οδικών κυκλοφοριακών οδικών κυκλοφορίας που στοχεύει στην αποφυγή τροχιών και να μειώσει τις συνέπειές τους. Σύμφωνα με τον Ομοσπονδιακό Υπουργό Μεταφορών, διάφοροι φορείς όπως οι χρήστες του δρόμου, οι αρχές και η αστυνομία συμβάλλουν στην εξασφάλιση ασφαλών διαδικασιών κυκλοφορίας. Τα προγράμματα οδικής ασφάλειας που αναπτύχθηκαν στη δεκαετία του 1970 διαδραματίζουν επίσης καθοριστικό ρόλο.

Παρακολούθηση κυκλοφορίας και τοποθεσίες αστραπής

Η κάμερα ταχύτητας κινητής τηλεφωνίας στο Βερολίνο είναι πρόσθετα μέτρα για την αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, ειδικά σε περιοχές όπου η κάμερα ταχύτητας εσωτερικού ασθενούς προσφέρει λιγότερο αποτρεπτικό. Επομένως, οι θέσεις ελέγχου επιλέγονται στρατηγικά για την προώθηση της συμμόρφωσης με τα όρια ταχύτητας. Δεν υπάρχουν τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με ειδικούς τύπους κινδύνων, όπως εργοτάξια δρόμου ή κακή ορατότητα που συνήθως μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αυξημένο κίνδυνο ατυχημάτων.

Είναι γνωστό ότι τα εργοτάξια του δρόμου, ο κίνδυνος να γλιστρήσουν μέσα από τα χειμερινά γυαλιά και τα εμπόδια στους δρόμους μπορούν να αυξήσουν τον κίνδυνο ατυχημάτων. Προκειμένου να αντιμετωπιστεί αυτές οι προκλήσεις, η σωστή εκπαίδευση της κυκλοφορίας, η οποία θεωρείται υποχρεωτική εκπαιδευτική εντολή στα σχολεία από το 1972, μετράει επίσης.

Στατιστικά και εξελίξεις

Η κοινωνική εστίαση στην ασφάλεια της κυκλοφορίας είναι επίσης εμφανής στις στατιστικές ατυχημάτων. Η μείωση του δρόμου Dead από το 1970 είναι αξιοσημείωτη, παρά την αυξανόμενη απόδοση. Για παράδειγμα, ο αριθμός των θανάτων από την κυκλοφορία στη Γερμανία το 2010 ήταν ακόμα 3.648, ενώ το 2021 έπεσε σε 2.562. Αυτές οι εξελίξεις προκύπτουν, μεταξύ άλλων, από βελτιωμένους νομικούς κανονισμούς, τεχνικές εξελίξεις στα οχήματα και καλύτερο σχεδιασμό δρόμου.

Τα περιστατικά κόστους που προκαλούνται από οδική κυκλοφορία στη Γερμανία ανέρχονται σε πάνω από 30 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Αυτοί οι μεγάλοι αριθμοί απεικονίζουν την ανάγκη για προληπτικά μέτρα και μια συνεχή αναθεώρηση και προσαρμογή των προτύπων ασφαλείας.