Tvist om parkeringsmaskiner i Tempelhof: District Office fortsätter!

Tvist om parkeringsmaskiner i Tempelhof: District Office fortsätter!

Innsbrucker Straße, 12053 Berlin, Deutschland - Diskussionen om installationen av nya parkeringsbiljettmaskiner på Innsbrucker Strasse i Berlin är fortfarande ett hett ämne. Denna debatt inleddes i distriktsrådet i distriktsrådet av en ansökan av CDU: s parlamentariska grupp Tempelhof-Schöneberg. I oktober 2024 beslutades det äntligen att installera maskinerna. Icke desto mindre, som mdr har inte varit tillräckligt sedan dess. Johannes Rudschies, CDU: s talesman för trafikpolitiken, uttryckte sin oro i mars 2025 att distriktskontoret ännu inte hade svarat på upprepade förfrågningar.

Distriktskontoret har i sitt svar förklarat att en kostnadsberäkning och andra nödvändiga tentor för närvarande genomförs. Enligt distriktsrådsledaren Saskia Ellenbeck uppgår kostnaderna för implementeringen av maskinerna till 29 000 euro. Dessa varierar beroende på de beslut som fattas; Antingen ska maskinerna implementeras eller ytterligare cykelfästen.

Implementering och utmaningar

Många kriterier måste beaktas i planeringen. Detta inkluderar avståndet till trottoarkanten, promenader och underjordiska linjer. Johannes Rudschies har fördömt orsakerna till att inrätta maskinerna på parkeringsplatserna. Distriktskontoret, å andra sidan, förlitar sig på Berlin Mobility Act, som betonar funktionen av vandringsleder som skyddade rum. I Innsbrucker Straße finns det bara 25 procent av området på trottoarer med en bredd på cirka 32 meter, vilket också komplicerade situationen.

MOBILITETSAKTEN SYTAR TILL FÖRBÄTTNING AV MOBILITET I BERLIN FÖR ALLA Medborgare. Som förklarats Berlin.de , villkoren för cyklister ska förbättras genom att skapa en dense för Bike för Bike. På detta sätt är cykling inte bara säkrare utan också mer attraktiv. Ett annat mål är att konvertera BVG-bussarna från diesel till förnybara energier fram till 2030, vilket är ett viktigt steg mot en mer klimatvänlig trafik i staden.

riktlinjer för parkeringsplatshantering

Riktlinjerna för parkeringshantering i Berlin stöder planering av trafik och parkeringsplatser som en del av trafikplanen. Detta ger för att förbättra tillgängligheten för parkeringsplatser för invånarna och samtidigt för att underlätta tillgänglighet för leverantörer och kunder. Som visas i zlb , rekommenderade ledningsformer som blandade parker, kort parkering och invånare användas.

Praktiska aspekter som övervakning av parkeringshantering och inkludering av medborgare i planeringen och genomförandet planeras också. Rekommenderade ledningstider är måndag till fredag ​​från 21 till 20. och lördag från kl. 21.00 till 18.00. Behovet av regelbundna kontroller för att säkerställa standardöverensstämmelse betonas också. Guiden behandlar också den rättsliga ramen och de tekniska kraven för parkeringsbiljettmaskinerna som bör drivas miljövänliga, till exempel med solenergi.

Sammantaget kan man se att transportinfrastrukturen i Berlin står inför stora utmaningar. Problemet som nämns kring parkeringsbiljettmaskinerna återspeglar det komplexa samspelet mellan lokala behov, lagkrav och avancerad trafikstyrning.