Disputa pentru mașinile de parcare din Tempelhof: Biroul de district continuă!

Disputa pentru mașinile de parcare din Tempelhof: Biroul de district continuă!

Innsbrucker Straße, 12053 Berlin, Deutschland - Discuția despre instalarea de noi mașini de bilete de parcare pe Innsbrucker Strasse din Berlin este încă un subiect fierbinte. Această dezbatere a fost inițiată în Consiliul raional în Consiliul raional printr-o cerere a grupului parlamentar CDU Tempelhof-Schöneberg. În octombrie 2024 s -a decis în sfârșit instalarea mașinilor. Cu toate acestea, ca mdr nu a fost suficient de atunci. Johannes Rudschies, purtătorul de cuvânt al politicii de trafic al CDU, și -a exprimat îngrijorarea în martie 2025 că biroul raional nu a răspuns încă la anchetele repetate.

Biroul raional a explicat în răspunsul său că în prezent se efectuează un calcul al costurilor și alte examene necesare. Potrivit consilierului districtului Saskia Ellenbeck, costurile pentru punerea în aplicare a mașinilor se ridică la 29.000 de euro. Acestea variază în funcție de deciziile luate; Fie mașinile trebuie implementate, fie suporturi suplimentare pentru biciclete.

implementare și provocări

Numeroase criterii trebuie luate în considerare în planificare. Aceasta include distanța până la bordură, foi de mers și linii subterane. Johannes Rudschies a denunțat motivele pentru înființarea mașinilor în parcări. Pe de altă parte, biroul raional se bazează pe Legea privind mobilitatea din Berlin, care subliniază funcția căilor ca camere protejate. În Innsbrucker Straße există doar 25 la sută din suprafață pe trotuare cu o lățime de aproximativ 32 de metri, ceea ce a complicat și situația.

Legea privind mobilitatea își propune să îmbunătățească mobilitatea la Berlin pentru toți cetățenii. După cum am explicat Berlin.de , condițiile pentru ciclisti trebuie îmbunătățite creând o rețea densă a căilor de trasee pe principalele. În acest fel, ciclismul nu este doar mai sigur, ci și mai atractiv. Un alt obiectiv este transformarea autobuzelor BVG de la diesel în energii regenerabile până în 2030, ceea ce este un pas important către un trafic mai potrivit pentru climă în oraș.

Ghiduri de gestionare a spațiului de parcare

Liniile directoare pentru gestionarea parcării la Berlin susține planificarea traficului și a parcării, ca parte a planului de trafic. Acest lucru oferă îmbunătățirea disponibilității spațiului de parcare pentru rezidenți și, în același timp, pentru a facilita accesibilitatea furnizorilor și clienților. Așa cum se arată în zlb , ar trebui utilizate forme de management recomandate, cum ar fi parcuri mixte, parcare scurtă și rezidenți.

aspecte practice, cum ar fi monitorizarea managementului parcării și includerea cetățenilor în planificare și implementare. Timpurile de management recomandate sunt de luni până vineri între orele 9 și 20 p.m. și sâmbătă între orele 9 și 18.00 Necesitatea unor controale periodice pentru a se asigura că respectarea standard este subliniată. Ghidul tratează, de asemenea, cadrul legal și cerințele tehnice pentru mașinile de bilete de parcare care ar trebui să fie operate ecologic, de exemplu cu energie solară.

În general, se poate observa că infrastructura de transport din Berlin se confruntă cu provocări majore. Problema menționată în jurul mașinilor de bilete de parcare reflectă interacțiunea complexă a nevoilor locale, a cerințelor legale și a gestionării avansate a traficului.