Disputa sobre máquinas de estacionamento em Tempelhof: o escritório do distrito continua!

Disputa sobre máquinas de estacionamento em Tempelhof: o escritório do distrito continua!

Innsbrucker Straße, 12053 Berlin, Deutschland - A discussão sobre a instalação de novas máquinas de ingressos de estacionamento no Innsbrucker Strasse, em Berlim, ainda é um tópico quente. Este debate foi iniciado no Conselho Distrital do Conselho Distrital por um pedido do grupo parlamentar da CDU Tempelhof-Schöneberg. Em outubro de 2024, finalmente foi decidido instalar as máquinas. No entanto, como mdr não foi suficiente desde então. Johannes Rudschies, porta -voz da política de trânsito da CDU, expressou suas preocupações em março de 2025 de que o escritório do distrito ainda não havia respondido a perguntas repetidas.

O escritório distrital explicou em sua resposta que um cálculo de custos e outros exames necessários estão sendo realizados atualmente. De acordo com a conselheira distrital Saskia Ellenbeck, os custos para a implementação das máquinas chegam a 29.000 euros. Estes variam dependendo das decisões que são tomadas; As máquinas devem ser implementadas ou suportes de bicicleta adicionais.

Implementação e desafios

numerosos critérios devem ser levados em consideração no planejamento. Isso inclui a distância para o conto, folhas de caminhada e linhas subterrâneas. Johannes Rudschies denunciou os motivos para a instalação das máquinas nos estacionamentos. O escritório do distrito, por outro lado, conta com a Lei de Mobilidade de Berlim, que enfatiza a função de trilhas como salas protegidas. Em Innsbrucker Straße, existem apenas 25 % da área nas calçadas com uma largura de cerca de 32 metros, o que também complicou a situação.

A Lei de Mobilidade visa melhorar a mobilidade em Berlim para todos os cidadãos. Conforme explicado berlin.de As condições são impressas. Dessa maneira, o ciclismo não é apenas mais seguro, mas também mais atraente. Outro objetivo é converter os ônibus BVG de diesel em energias renováveis ​​até 2030, o que é um passo importante em direção a um tráfego mais amigável ao clima na cidade.

Diretrizes de gerenciamento de espaço de estacionamento

As diretrizes para gerenciamento de estacionamento em Berlim apóiam o planejamento de tráfego e estacionamento como parte do plano de tráfego. Isso fornece melhorar a disponibilidade de estacionamento para os residentes e, ao mesmo tempo, facilitar a acessibilidade para fornecedores e clientes. Conforme mostrado em zlb , formas recomendadas de gerenciamento, como parques mistos, estacionamento curto e residentes.

aspectos práticos, como monitorar o gerenciamento de estacionamento e a inclusão de cidadãos no planejamento e implementação, também são planejados. Os horários de gerenciamento recomendados são de segunda a sexta -feira, das 9h às 20h. e sábado das 9h às 18h A necessidade de controles regulares para garantir que a conformidade padrão também seja enfatizada. O guia também lida com a estrutura legal e os requisitos técnicos para as máquinas de ingressos de estacionamento que devem ser operadas ambientalmente amigáveis, por exemplo, com energia solar.

No geral, pode -se observar que a infraestrutura de transporte em Berlim enfrenta grandes desafios. O problema mencionado em torno das máquinas de ingressos de estacionamento reflete a complexa interação de necessidades locais, requisitos legais e gerenciamento avançado de tráfego.