Strīds par stāvvietu mašīnām Tempelhofā: rajona birojs turpinās!
Strīds par stāvvietu mašīnām Tempelhofā: rajona birojs turpinās!
Innsbrucker Straße, 12053 Berlin, Deutschland - Diskusija par jaunu stāvvietu biļešu automātu uzstādīšanu Innsbrucker Strasse Berlīnē joprojām ir karsta tēma. Šīs debates tika uzsāktas rajona padomē rajona padomē ar CDU parlamentārās grupas Tempelhof-Schöneberg pieteikumu. 2024. gada oktobrī beidzot tika nolemts uzstādīt mašīnas. Neskatoties uz to, kā mdr kopš tā laika nav bijis pietiekami. Johanness Rudschies, CDU satiksmes politikas pārstāvis, 2025. gada martā pauda savas bažas, ka rajona birojs vēl nav atbildējis uz atkārtotiem jautājumiem.
Rajona birojs savā atbildē ir paskaidrojis, ka pašlaik tiek veikti izmaksu aprēķins un citi nepieciešamie eksāmeni. Pēc rajona padomes locekļa Saskia Ellenbeck teiktā, mašīnu ieviešanas izmaksas ir 29 000 eiro. Tie mainās atkarībā no pieņemtajiem lēmumiem; Vai nu jāievieš mašīnas, vai arī papildu velosipēdu iekavas.
Īstenošana un izaicinājumi
Plānošanā jāņem vērā daudzi kritēriji. Tas ietver attālumu līdz apmalei, pastaigu lapām un pazemes līnijām. Johanness Rudschies ir nosodījis mašīnu iestatīšanas iemeslus stāvvietās. No otras puses, rajona birojs ir atkarīgs no Berlīnes mobilitātes likuma, kas uzsver gājēju celiņu kā aizsargājamu istabu funkciju. Innsbrucker Straße ir tikai 25 procenti apgabala uz ietvēm ar aptuveni 32 metru platumu, kas arī sarežģīja situāciju.
Mobilitātes likuma mērķis ir uzlabot mobilitāti Berlīnē visiem pilsoņiem. Kā paskaidrots berlin.de , nosacījumi velosipēdistiem ir jāizveido blīvu velosipēdu tīkla tīklu galvenajos ceļos. Tādā veidā riteņbraukšana ir ne tikai drošāka, bet arī pievilcīgāka. Vēl viens mērķis ir līdz 2030. gadam pārveidot BVG autobusus no dīzeļdegvielas uz atjaunojamo enerģiju, kas ir svarīgs solis uz klimatam draudzīgāku satiksmi pilsētā.
Autostāvvietas pārvaldības vadlīnijas
Berlīnē stāvvietu pārvaldības vadlīnijas atbalsta satiksmes un stāvvietu plānošanu kā daļu no satiksmes plāna. Tas paredz uzlabot autostāvvietas pieejamību iedzīvotājiem un vienlaikus atvieglot piekļuvi piegādātājiem un klientiem. Kā parādīts zlb , jāizmanto ieteiktie pārvaldības formas, piemēram, jauktie parki, īsa stāvvieta un iedzīvotāji.
Tiek plānoti arī tādi praktiski aspekti kā stāvvietu vadības uzraudzība un pilsoņu iekļaušana plānošanā un ieviešanā. Ieteicamais pārvaldības laiks ir no pirmdienas līdz piektdienai no plkst. 9:00 līdz 8:00. un sestdien no plkst. 9:00 līdz 18:00. Tiek uzsvērta arī nepieciešamība pēc regulāras kontroles, lai nodrošinātu arī standarta atbilstību. Rokasgrāmatā apskatīts arī likumīgais ietvars un tehniskās prasības stāvvietu biļešu automātiem, kas būtu jāizmanto videi draudzīgi, piemēram, ar saules enerģiju.Kopumā var redzēt, ka transporta infrastruktūra Berlīnē saskaras ar galvenajiem izaicinājumiem. Problēma, kas minēta ap stāvvietu biļešu automātiem, atspoguļo sarežģīto vietējo vajadzību mijiedarbību, juridiskās prasības un uzlaboto satiksmes pārvaldību.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Innsbrucker Straße, 12053 Berlin, Deutschland |
| Quellen | |