Vitatás a Tempelhof parkológépeivel kapcsolatban: A kerületi iroda folytatódik!

Vitatás a Tempelhof parkológépeivel kapcsolatban: A kerületi iroda folytatódik!

Innsbrucker Straße, 12053 Berlin, Deutschland - Az új parkolójegy -gépek telepítéséről szóló vita a berlini Innsbrucker Strasse -re továbbra is forró téma. Ezt a vitát a Kerületi Tanács kerületi tanácsában kezdeményezte a CDU parlamenti csoport, Tempelhof-Schönberg kérelme. 2024 októberében végül úgy döntött, hogy telepíti a gépeket. Ennek ellenére mdr Azóta nem volt elég. Johannes Rudschies, a CDU forgalmi politikájának szóvivője 2025 márciusában kifejezte aggodalmát, hogy a kerületi hivatal még nem válaszolt az ismételt vizsgálatokra.

A kerületi iroda válaszában kifejtette, hogy a költségszámítás és egyéb szükséges vizsgák jelenleg végeznek. Saskia Ellenbeck kerületi tanácsos szerint a gépek végrehajtásának költségei 29 000 eurót jelentenek. Ezek a meghozott döntésektől függően változnak; Vagy a gépeket be kell hajtani, vagy további kerékpárkonzolokat kell végrehajtani.

megvalósítás és kihívások

Számos kritériumot kell figyelembe venni a tervezés során. Ez magában foglalja a járdaszegélyt, a sétálót és a földalatti vonalakat. Johannes Rudschies elítélte a gépek parkolókba történő felállításának okait. A kerületi iroda viszont a berlini mobilitási törvényre támaszkodik, amely hangsúlyozza a gyalogutak védett helyiségként való funkcióját. Az Innsbrucker Straße -ben a terület mindössze 25 % -a van a járdákon, kb. 32 méter, ami szintén bonyolította a helyzetet.

A mobilitási törvény célja a berlini mobilitás javítása minden polgár számára. Amint azt magyarázták berlin.de , a kerékpárosok feltételeit javíthatják a főútvonalak divathálózatának létrehozásával. Ilyen módon a kerékpározás nemcsak biztonságosabb, hanem vonzóbb is. Egy másik cél az, hogy a BVG buszokat 2030-ig megújuló energiákká alakítsák, ami fontos lépés a város éghajlatbarátabb forgalmának felé.

Parkolási helykezelési iránymutatások

A berlini parkolási menedzsment iránymutatásai a forgalmi terv részeként támogatják a forgalmat és a parkolóhely tervezését. Ez elősegíti a lakosok parkolóhelyének elérhetőségét, és ugyanakkor a beszállítók és az ügyfelek hozzáférhetőségének megkönnyítése érdekében. Amint az zlb , a menedzsment ajánlott formáit, például vegyes parkokat, rövid parkolást és lakosokat kell használni.

gyakorlati szempontokat, például a parkolás menedzsmentének megfigyelését és a polgárok bevonását a tervezésbe és a végrehajtásba. Az ajánlott menedzsment idők hétfőtől péntekig 9 -től 8 -ig. És szombaton 9 -től 18 -ig. A szokásos ellenőrzés szükségessége a szokásos megfelelés biztosítása érdekében is hangsúlyozva. Az útmutató a jogi keretről és a parkolójegy -gépekről szóló műszaki követelményekkel is foglalkozik, amelyeket környezetbarátnak kell működtetni, például napenergiával.

Összességében látható, hogy a berlini közlekedési infrastruktúra komoly kihívásokkal szembesül. A parkolójegy -gépek körül említett probléma tükrözi a helyi igények, a jogi követelmények és a fejlett forgalomkezelés összetett kölcsönhatását.