Beusselstraße в Берлин получава защитени ленти за колоездене за повече безопасност на движението и качество на живот.

Beusselstraße в Берлин получава защитени ленти за колоездене за повече безопасност на движението и качество на живот.

Според прессъобщение от района на Mitte от 10.10.2023 г. се създава лента за защитен цикъл в Beusselstrasse между Alt Moabit и Sickingenstraße / Erna-Samuel-Straße в Берлин. Цикличната лента е създадена от двете страни и ширина 2,25 метра. Той ще бъде отделен от движението на автомобила и лентата за паркиране с блокираща повърхност с широка 1 метра. Поллърите са предназначени да предотвратят автомобилите да шофират по колоездачната лента с незаконна. Радът и автобусният трафик се водят по съвместна лента на автобусни спирки, при която колоездачите имат възможност да шофират покрай автобусите. Автобусната лента от Wiclefstrasse е запазена и се създават отделни зони за доставка и магазин. Асфалтовият таван се подновява, за да се даде възможност за удобно колоездене. Очаква се строителните работи да започнат през ноември 2023 г.

Създаването на лентата за защитен цикъл в Beusselstrasse е част от усилията на района на Мит за подобряване на безопасността на движението и качеството на живот в районите на вътрешната полза. Отделянето на колоезденето от автомобилния трафик и създаването на сигурна велосипедна инфраструктура увеличава безопасността за колоездачите и привлекателността на велосипедния трафик се увеличава. Пътят на велосипеда в Beusselstrasse е важна част от оста на север-юг в Моабит и ще даде възможност на колоездачите да преминават през района безопасно и удобно. Това допринася за насърчаването на устойчивата мобилност и подкрепя целите на град Берлин за увеличаване на дела на колоезденето.

Създаването на лентата за защитен цикъл в Beusselstrasse е друга стъпка от град Берлин за разширяване на инфраструктурата за колоездене. Като част от мобилността на мобилността Берлин 2030 г., който има за цел да насърчи устойчивата мобилност в града, все повече се предприемат мерки за увеличаване на трафика на цикъла и намаляване на моторизирания частен транспорт. Създаването на пътеки за защитен цикъл е важна мярка за подобряване на безопасността и привлекателността на велосипедния трафик и за насърчаване на повече хора да се движат.

Според доклад на www.berlin.de ,