Berlijn is gebaseerd op groene mobiliteit: start nieuwe e-buses!

Berlin führt mit dem Elektrobus Urbino 18 electric auf Linie 300 innovative Mobilität ein, um umweltfreundlichen, barrierefreien Nahverkehr zu fördern.
Berlijn introduceert de Elektrobus Urbino 18 Electric On Line 300 Innovative Mobility om milieuvriendelijke, barrièrevrij lokaal transport te bevorderen. (Symbolbild/MB)

Berlijn is gebaseerd op groene mobiliteit: start nieuwe e-buses!

Streets van Berlijn ervaart een opwindende verandering! Op maandag bracht de BVG (Berlin Transport Companies) de eerste van 50 gloednieuwe elektro-joint bussen van Urbino 18 Electrics in gebruik. Deze innovatieve bus zal in eerste instantie worden gebruikt op lijn 300. Temed half2025 moeten de resterende 49 voertuigen volgen, die niet alleen het milieu verlichten, maar ook passagiers een barrièrevrije mobiliteit bieden. Volgens Henrik Falk, de CEO van de BVG, zal het nieuwe E-Buses Berlin-verkeer het niet alleen schoner maken, maar ook stabieler, wat een groot voordeel is voor passagiers. Omdat met een nieuw deur van de deur, visueel gehandicapte passagiers moeten worden gefaciliteerd om de toegangsdeur te vinden wanneer de bus stopt bij een stop, zoals Busnetz.de meldt.

De puur elektrisch geëxploiteerde Urbino 18 heeft een indrukwekkend bereik van meer dan 200 kilometer en kan maximaal 100 passagiers dragen, met 41 stoelen beschikbaar. Een centrale motor zorgt voor een hoge stabiliteit in het bedrijf. De laadinfrastructuur wordt ook uitgebreid, omdat in totaal 101 laadpunten worden opgezet bij de 36 eindstops in Berlijn, die zijn gepland door SBRS GMBH uit Hamburg. Interessant is dat deze elektrische bus de eerste wereldwijd is waarin een zogenaamde batterijpas is geïntegreerd-een digitaal document dat informatie biedt over de batterij, inclusief de samenstelling en milieueffecten. Dit zou duurzame recycling moeten mogelijk maken aan het einde van de levenscyclus van de batterij, zoals bz-berlin.de meldt.

De financiering van dit opwindende project wordt gedeeltelijk gefinancierd door de "richtlijn voor de promotie van alternatieve stations van bussen in passagiersvervoer" door het federale ministerie van Digital and Transport. De BVG hoeft alleen de kosten te dragen die zouden zijn gemaakt voor vergelijkbare dieselbussen, terwijl de extra kosten voor elektromobiliteit worden gedekt door de staat Berlijn. Dit laat zien dat Berlijn op de beste manier is om de mobiliteit van de toekomst milieuvriendelijker en barrière gratis te maken!

bz berlin

Details
Quellen